節(jié)前運輸需求疲弱     沿海運價繼續(xù)探底

　　隨著春節(jié)臨近，長假效應(yīng)越發(fā)凸顯，工廠陸續(xù)停工、停產(chǎn)，煤炭、礦石等大宗散貨需求明顯萎縮。運輸市場貨盤稀缺，運力過剩矛盾突出，低價成交現(xiàn)象普遍，運價繼續(xù)回落。2月5日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收995.77點，較上周下跌5.9%。

　　煤炭市場：市場需求方面：春節(jié)長假漸近，國內(nèi)局部地區(qū)疫情反復(fù)，部分行業(yè)提前開啟“放假”模式，工廠停工、停產(chǎn)面積不斷擴大。與此同時，2月份以來，全國范圍內(nèi)氣溫逐步回升，取暖用電需求趨弱。工業(yè)用電、民用電雙雙回落，日耗煤量下滑，庫存企穩(wěn)回升，電廠采購節(jié)奏明顯放緩。另外，煤炭供應(yīng)緊張情況緩解，煤炭現(xiàn)貨價格持續(xù)下行，進一步加重下游觀望情緒。煤炭價格方面：受春節(jié)長假效應(yīng)、氣溫回升以及國內(nèi)疫情小規(guī)模爆發(fā)等因素集中影響，煤炭需求回落明顯，供需環(huán)境趨于寬松，煤炭現(xiàn)貨價格持續(xù)下行。煤價越是下跌，電廠越是觀望，市場氛圍冷清，成交量萎縮明顯，節(jié)前煤炭現(xiàn)貨價格保持跌勢已成市場共識。運價走勢方面：工廠陸續(xù)停工放假，下游電廠日耗較低，電廠庫存回歸安全線以上水平，補庫意愿下降明顯。此外，北方港口資源延續(xù)緊張態(tài)勢，煤炭市場供需雙弱，運輸貨盤稀缺，船多貨少格局加劇，買方市場下貨主強勢，壓價力度不減，船公司低價攬貨現(xiàn)象較多，沿海煤炭運價繼續(xù)下探。隨著運價跌至低位，跌幅較上周明顯縮窄。

　　2月5日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收969.39點，較上周下跌7.4%。2月5日，中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）報收519.35點，較上周五下跌12.4%，其中，秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為20.5元/噸，與上周下跌3.6元/噸。華南航線，秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為21.5元/噸，較上周五下跌3.0元/噸。

　　春節(jié)長假臨近，終端需求加速下滑，成材價格弱勢運行，高爐利潤不斷收窄，螺紋生產(chǎn)面臨虧損，加上工信部再提壓縮鋼鐵產(chǎn)量，鋼廠觀望情緒濃厚，補庫需求偏弱。沿海礦石運輸需求節(jié)前走弱，且散貨運力整體過剩明顯，運價持續(xù)下行。2月5日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1004.14點，較上周下跌5.4%。

　　春節(jié)臨近，購銷因疫情與交通原因受阻，且下游備貨基本結(jié)束，庫存相對充裕，市場購銷清淡，節(jié)前售糧進度難有大幅提升。糧食貿(mào)易商提前進入“放假”模式，市場成交冷清，運輸需求下滑，船多貨少格局下，糧食運價延續(xù)下跌走勢。2月5日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報856.25點，較上周下跌6.4%。

　　春節(jié)將至，汽油需求方面表現(xiàn)平穩(wěn)，終端及貿(mào)易商仍有備貨需求；柴油方面，商戶接貨謹慎心理仍未消減，且目前柴油價格處于高位，疊加工地開工率下降，市場消耗能力較低，商戶采購積極性不足。節(jié)前，受停工停產(chǎn)以及防疫控制等因素影響，成品油運輸需求較為低迷，部分船東急于安排春節(jié)期間船期，低價攬貨，沿海成品油運價下滑。2月5日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海成品油運價指數(shù)（CCTFI）報收1107.82點，較上周下跌1.6%。