海岬型船先揚(yáng)后抑     綜合指數(shù)止跌企穩(wěn)

　　本周國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)有漲有跌，海岬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)水平好于上周，巴拿馬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)延續(xù)跌勢(shì)，超靈便型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)陰跌后企穩(wěn)，遠(yuǎn)東干散貨指數(shù)(FDI)綜合指數(shù)先升后降，整體波動(dòng)不大。9月17日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的遠(yuǎn)東干散貨指數(shù)（FDI）綜合指數(shù)為940.05點(diǎn)，運(yùn)價(jià)指數(shù)為824.39點(diǎn)，租金指數(shù)為1113.54點(diǎn)，較上期分別上漲0.5%、1.3%；和下跌0.4%。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　海岬型船太平洋市場(chǎng)先升后降，遠(yuǎn)程礦航線運(yùn)價(jià)小幅上漲。太平洋市場(chǎng)，自8月下旬以來澳大利亞至青島航線已連續(xù)兩周下滑，從26日的8.4美元/噸的水平跌至9月10日6.6美元/噸，累計(jì)跌幅達(dá)20%。上周五（9月11日）開始FFA遠(yuǎn)期合約價(jià)格止跌企穩(wěn)，澳大利亞幾大租家均在市場(chǎng)詢船，鐵礦石貨盤較前期增加，市場(chǎng)氛圍好轉(zhuǎn)，澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)止跌反彈，回升至周二7.3-7.4美元/噸的水平。下半周澳大利亞鐵礦石貨盤依然較多，但由于遠(yuǎn)程礦航線運(yùn)價(jià)處于低位，空放船減少，太平洋市場(chǎng)可用運(yùn)力較多，澳大利亞至青島航線運(yùn)價(jià)小幅回落。周四，中國(guó)-日本/太平洋往返航線TCT日租金為16491美元，較上期上漲5.1%；澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為7.101美元/噸，較上期上漲6.0%。遠(yuǎn)程礦航線，巴西鐵礦石貨量較為穩(wěn)定，目前市場(chǎng)仍在不斷消耗前期空放運(yùn)力，巴西至青島航線運(yùn)價(jià)在太平洋市場(chǎng)運(yùn)價(jià)回升的影響下小幅上漲。周四，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)為16.249美元/噸，較上期上漲3.5%。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)以及糧食航線運(yùn)價(jià)延續(xù)跌勢(shì)。太平洋市場(chǎng)，本周繼續(xù)受進(jìn)口煤炭額度影響，澳洲及印尼煤炭貨盤依然很少，市場(chǎng)表現(xiàn)安靜，未有起色，租金水平依然延續(xù)下跌走勢(shì)。但由于國(guó)內(nèi)壓港現(xiàn)象嚴(yán)重，市場(chǎng)可用運(yùn)力不多，因此租金跌幅有限。周四，中國(guó)-日本/太平洋往返航線TCT日租金為11425美元，較上期下跌5.1%；中國(guó)南方經(jīng)印尼至韓國(guó)航線TCT日租金為10158美元,較上期下跌5.3%；印尼薩馬林達(dá)至中國(guó)廣州航線運(yùn)價(jià)為5.063美元/噸，較上期下跌1.6%。糧食航線，本周南美和美灣糧食貨盤不多，且南美空放運(yùn)力很多，市場(chǎng)依然在消耗過剩運(yùn)力，運(yùn)價(jià)繼續(xù)回調(diào)。周末隨著油價(jià)上漲，運(yùn)價(jià)出現(xiàn)止跌跡象。周四，巴西桑托斯至中國(guó)北方港口糧食航線運(yùn)價(jià)為31.414美元/噸，較上期下跌1.7%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　超靈便型船東南亞市場(chǎng)運(yùn)價(jià)陰跌。本周，東南亞市場(chǎng)氛圍一般，市場(chǎng)整體變化不大，租金延續(xù)陰跌走勢(shì)。周末，隨著至印度的煤炭貨盤增加，市場(chǎng)氛圍有所好轉(zhuǎn)，租金現(xiàn)企穩(wěn)跡象。周四，中國(guó)南方/印尼往返航線TCT日租金為8333美元，較上期下跌1.5%；新加坡經(jīng)印尼至中國(guó)南方航線TCT日租金10273美元，較上期下跌1.9%；中國(guó)渤海灣內(nèi)-東南亞航線TCT日租金為5938美元，較上期下跌1.4%；印尼塔巴尼奧至中國(guó)廣州航線煤炭運(yùn)價(jià)為6.724美元/噸，較上期微跌0.9%；菲律賓蘇里高至中國(guó)日照航線鎳礦運(yùn)價(jià)為9.230美元/噸，較上期下跌1.0%。