海岬型船企穩(wěn)反彈    綜合指數(shù)止跌轉漲

　　本周國際干散貨運輸市場各船型表現(xiàn)分化，海岬型船市場企穩(wěn)反彈，其中太平洋市場運價漲幅較大，巴拿馬型船市場先抑后揚，超靈便型船市場穩(wěn)中有跌，遠東干散貨指數(shù)(FDI)綜合指數(shù)在大中型船的影響下止跌轉漲。7月30日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨指數(shù)（FDI）綜合指數(shù)為899.45點，運價指數(shù)為811.01點，租金指數(shù)為1032.10點，較上期分別上漲3.3%、4.3%和2.1%。

　　海岬型船市場

　　海岬型船兩洋市場企穩(wěn)反彈。太平洋市場，周初，僅個別發(fā)貨人在市場上詢船，市場氛圍不活躍，太平洋市場鐵礦石運價延續(xù)上周跌勢。周中，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價下跌至6.02美元/噸的低位，船東挺價意愿增強，且FFA遠期合約價格上漲，疊加周五新加坡假期影響，發(fā)貨人加快發(fā)貨節(jié)奏，市場活躍度回升，加之澳洲鐵礦石貨盤尚可，太平洋市場租金、運價低位反彈。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為15953美元，較上期上漲8.4%；澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為7.148美元/噸，較上期上漲11.5%。遠程礦航線，本周巴西鐵礦石貨盤不多，淡水河谷有一些8月底裝期的運輸需求放出。由于前期運價跌幅較大，船東空放南美運力偏少，加之太平洋市場運價反彈，市場氛圍向好，遠程礦航線運價快速反彈。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為17.323美元/噸，較上期上漲8.5%。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船兩洋市場先抑后揚。太平洋市場，由于國內進口煤炭配額依舊偏緊，8月上旬印尼及澳大利亞進口煤炭貨盤整體偏少，上半周，太平洋市場租金延續(xù)前期跌勢。下半周，南美市場行情回暖，疊加海岬型船運價企穩(wěn)，市場氛圍有所好轉，太平洋市場租金止跌反彈。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為10181美元，較上期微跌0.6%；中國南方經印尼至韓國航線TCT日租金為9133美元,較上期下跌2.1%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為4.981美元/噸，較上期微跌0.4%。糧食航線，周初市場表現(xiàn)安靜，船多貨少格局延續(xù)，糧食航線運價小幅走跌，但隨著FFA遠期合約價格持續(xù)上漲，且南美8月及9月裝期的糧食運需逐步釋放，市場拋出不少大豆、玉米、糖等貨盤，船東報價有所上調，糧食航線運價止跌企穩(wěn)。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為28.979美元/噸，較上期下跌1.7%。

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船東南亞市場穩(wěn)中有跌。本周，東南亞市場鎳礦貨盤偏少，水泥熟料貨盤尚可，煤炭貨盤依舊不多，船貨博弈略顯僵持，市場活躍度有所回落，租金、運價穩(wěn)中有跌。周四，中國南方/印尼往返航線TCT日租金為7617美元，較上期下跌2.3%；新加坡經印尼至中國南方航線TCT日租金為9600美元，較上期微跌0.9%；中國渤海灣內-東南亞航線TCT日租金為5194美元，較上期下跌4.7%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為6.300美元/噸，較上期微跌0.7%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為8.357美元/噸，較上期微漲0.5%。