大中型船漲跌互現(xiàn) 綜合指數(shù)小幅回調(diào)

上周國際干散貨運輸市場各船型運價走勢各異，海岬型船市場先升后降，巴拿馬型船市場創(chuàng)年內(nèi)新高，超靈便型船市場小幅震蕩，在大中型船一漲一跌的情況下，遠(yuǎn)東干散貨指數(shù)(FDI)綜合指數(shù)高位小幅回調(diào)。7月9日，上海航運交易所發(fā)布的遠(yuǎn)東干散貨指數(shù)（FDI）綜合指數(shù)為1069.75點，運價指數(shù)為896.25點，租金指數(shù)為1329.99點，較上期分別下調(diào)2.5%、2.7%和2.2%。

海岬型船市場

海岬型船太平洋市場和遠(yuǎn)程礦航線運價先揚后抑。周初，太平洋市場澳大利亞鐵礦石貨盤仍較多，租家基本都在市場詢船，市場整體氛圍仍火爆，運價延續(xù)前一周末的上漲勢頭，澳大利亞至青島航線運價創(chuàng)年內(nèi)新高。周中開始，F(xiàn)FA遠(yuǎn)期合約價格大幅下跌，市場貨盤較前期有所減少，活躍度下降，租家趁機(jī)壓價，太平洋市場運價高位回落。7月9日，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為27365美元，較上期下跌11.7%；澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為9.043美元/噸，較上期下跌10.6%。遠(yuǎn)程礦航線，周初，較高的即期成交再次將巴西圖巴朗至青島航線運價拉升至21.5美元/噸的年度高位，但周二開始，隨著FFA遠(yuǎn)期合約價格下跌，租家放緩成交，不斷降低報價，遠(yuǎn)程礦航線運價開始松動回調(diào)。7月9日，巴西圖巴朗至青島航線運價為18.931美元/噸，較上期下跌7.1%。

巴拿馬型船市場

巴拿馬型船太平洋市場和糧食航線運價再次上揚。太平洋市場，北太平洋市場、印尼回國方向的貨盤均不多，但由于周初海岬型船市場上漲以及FFA遠(yuǎn)期合約價格上升，南美、大西洋市場船運需求旺盛，大量運力放至南美市場，太平洋市場運力相對緊張，市場整體氛圍不錯，船東抬升報價，太平洋市場租金突破一萬美元，并創(chuàng)年內(nèi)新高。7月9日，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為10763美元，較上期上漲26.3%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線TCT日租金為9608美元,較上期上漲26.3%；印尼薩馬林達(dá)至中國廣州航線運價為5.238美元/噸，較上期上漲10.6%。糧食航線，繼前一周末開始，巴拿馬型船F(xiàn)FA遠(yuǎn)期合約價格止跌反彈，船東信心增加，且7月南美、黑海至亞洲地區(qū)的糧食貨盤增加，市場船運需求上升，運力供應(yīng)緊張，糧食航線運價明顯上升。7月9日，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為30.900美元/噸，較上期上漲9.2%。

超靈便型船市場

超靈便型船東南亞市場繼續(xù)小幅回調(diào)。上半周，因印度市場租金水平較前期有所下滑，對東南亞市場支撐減弱，市場租金微跌。下半周東南亞市場貨盤改觀不大，但大西洋市場以及南美市場上漲，給予市場一定支撐，東南亞市場租金小幅波動。7月9日，中國南方/印尼往返航線TCT日租金為7188美元，較上期下跌2.1%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線TCT日租金為8836美元，較上期下跌2.0%；中國渤海灣內(nèi)-東南亞航線TCT日租金為4656美元，較上期下跌4.5%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為6.068美元/噸，較上期下跌0.5%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為8.167美元/噸，與上期持平。