煤炭供給緊張氛圍形成 沿海煤炭運價觸底反彈
本周,沿海散貨運輸市場行情呈先抑后揚走勢,運價整體水平低于上周。7月3日,上海航運交易所發(fā)布的中國沿海(散貨)綜合運價指數報收971.03點,較上周下跌1.7%。不過由于煤價上漲、煤炭資源緊張氛圍形成等原因,下游采購熱情升溫,運輸市場于下半周開啟反彈行情。
本周周中,沿海煤炭運輸市場迎來新月份的同時也迎來了部分利好,悲觀情緒消散,運價反彈開啟。具體情況來看,上半周,梅雨天氣持續(xù)影響下,用電需求疲軟態(tài)勢顯現,電廠日耗煤量一度出現下滑。據統(tǒng)計,6月30日,沿海六大電廠日耗煤量僅為63.8萬噸。反觀庫存方面,6月份以來,煤炭供給、拉運趨于正常,港口及下游庫存持續(xù)回升,秦皇島港、京唐港、國投曹妃甸港以及黃驊港等發(fā)運港煤炭庫存合計升至1525萬噸,較6月初上漲近12%,電廠庫存也回升了14%。用煤情況不理想以及庫存回升,使得市場被悲觀氣氛圍繞,較多業(yè)內人士預期今年的夏季行情將較晚開啟。然而正式步入7月份,市場走勢完全出乎預料。大型煤企上調月度煤炭價格,同時,鑒于煤炭資源緊張,國家能源集團公布暫停7月現貨煤銷售,緊張氣氛形成,煤炭價格大幅上漲。下游買漲情緒明顯升溫,不少貨主開始漲價租船北上采購。此外,前期國際航線開啟了一波上漲行情,吸引了不少兼營船舶“外出”。此消彼長,下半周開始,沿海煤炭運輸市場運力略顯緊張,運價持續(xù)上漲。
7月3日,上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數報收908.25點。中國沿海煤炭運價指數(CBCFI)中,秦皇島-上海(4-5萬dwt)航線運價為19.3元/噸,較上周五上漲1.3元/噸;秦皇島-張家港(4-5萬dwt)航線運價為20.8元/噸,較上周五上漲1.2元/噸;秦皇島-南京(3-4萬dwt)航線運價為27.1元/噸,較上周五上漲0.6元/噸。華南航線,秦皇島-廣州(6-7萬dwt)航線運價為29.6元/噸,較上周五上漲2.0元/噸。
目前,鐵礦石需求基本見頂,鋼廠高爐開工率及產能利用率均達到高位,難有進一步增長空間。此外,建筑業(yè)需求季節(jié)性走弱,鋼價趨弱,面對礦石及焦炭均出現了較大幅度的上漲,鋼廠利潤收縮明顯。綜合上述情況,鐵礦石運輸需求總體平穩(wěn),后期存有一定阻力。7月3日,沿海金屬礦石貨種運價指數報收973.38點,較上周下跌0.4 %。
自7月1日起,飼料企業(yè)停止生產含有促生長類藥物添加的商品飼料,此令將使得部分飼料加工成本增加百元上下,飼料漲價,疊加飼料企業(yè)的年中沖銷量,本周糧食運輸需求尚可。另外,煤炭運價也于本周下半周抬頭,7月3日,沿海糧食貨種運價指數報收744.07點,上漲1.0%。
沿海成品油運輸需求依舊旺盛,由于前期運力緊張,大型煉廠紛紛開始鎖定船舶、船期,市場有效運力縮減。同時,下游部分卸港庫存爆滿,船舶壓港現象加重,使得運力更趨緊張,沿海成品油運輸價格延續(xù)上漲走勢。7月3日,上海航運交易所發(fā)布的中國沿海成品油運價指數(CCTFI)報收1334.07點,較上周上漲0.3%;其中市場運價成分指數報收1381.67點,較上周上漲0.6%。
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