下游觀望情緒較重    煤炭運價承壓下跌

　　本周，下游用煤企業(yè)觀望情緒加重，雖然部分船東對后市樂觀，一度報價堅挺，但在運輸需求表現(xiàn)持續(xù)疲軟、過剩運力不斷增多的影響下，沿海散貨運輸市場于周中明顯轉(zhuǎn)弱，運價承壓下跌。6月19日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1025.20點。

　　上半周，天氣以及煤價筑起船東樂觀情緒。梅雨季節(jié)下，強降雨天氣并未給水電帶來正能量，反而使得水電站開啟泄洪模式，水力發(fā)電量較同期明顯下滑。加上悶熱氣候支撐，空調(diào)制冷需求較大，火力發(fā)電迎來增長空間。據(jù)統(tǒng)計，19日，沿海六大電廠日耗煤量67萬噸，較6月初上漲了近10萬噸。此外，受煤管票限制以及安全監(jiān)察影響，產(chǎn)地供應偏緊，坑口煤價上漲，鑒于“買漲”心理，部分船東看好后期煤炭市場走勢，報價堅挺。然而，在下游用煤企業(yè)觀望情緒的消耗下，船東信心持續(xù)走弱，市場在周中開始加速下跌。 “兩會”結(jié)束，大秦線檢修完成，6月以來，煤炭供應逐漸趨于正常，社會煤炭庫存持續(xù)回升。北方發(fā)運港庫存較6月初普遍上漲10%，沿海六大電廠庫存升至1562.7萬噸，較月初漲幅同樣達到9.5%。庫存明顯回升，電廠對當前上漲的煤價接受度普遍較低，即便夏季用煤高峰臨近，依然缺乏補庫熱情，采購多以剛需為主。受此影響，本周沿海煤炭運輸市場于下半周迎來下跌行情，貨盤減少，成交冷清，富余運力增多，運價加速下行。

　　6月19日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收991.21點。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為21.3元/噸，較上周五下跌2.4元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為23.0元/噸，較上周五下跌2.8元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為29.4元/噸，較上周五下跌2.1元/噸。華南航線，秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為30.3元/噸，較上周五下跌1.5元/噸。

　　目前，全國范圍內(nèi)正在經(jīng)歷一場強降雨過程，多地區(qū)工地短暫停工，鋼鐵需求下滑。不過鋼廠高爐開工率普遍維持高位，鐵礦石港口庫存低位、澳巴發(fā)運量降低，供需矛盾增大。鐵礦石需求持續(xù)超預期，運價走勢相對堅挺。6月19日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收999.05點，較上周下跌0.5%。

　　目前，終端養(yǎng)殖業(yè)尚有一定的利潤，飼料消費量持續(xù)增加，但需求增長仍較為緩慢，飼料企業(yè)多保持相對安全生產(chǎn)庫存，按需補庫。此外，對于貿(mào)易商的挺價行為，部分用糧企業(yè)并不買賬，開始短暫觀望。總體來看，糧食運輸需求仍不溫不火。6月19日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報收755.19點，較上周下跌4.3%。

　　目前國際油價仍處于相對低位，煉廠生產(chǎn)積極性不減，加上國家減稅促消費政策一一落實，成品油貿(mào)易量繼續(xù)增加，運輸市場仍有大量貨盤放出。此外，近期下游碼頭壓港情況加重，限制了部分船舶周轉(zhuǎn)，運力供不應求矛盾進一步加劇。綜合上述情況，沿海成品油運價繼續(xù)上漲。6月19日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海成品油運價指數(shù)（CCTFI）報收1325.16點，較上周上漲6.5%；其中市場運價成分指數(shù)報收1363.86點，較上周上漲5.4%。