本期，受國(guó)內(nèi)進(jìn)口煤炭政策收緊，市場(chǎng)總體可用運(yùn)力偏多，各國(guó)防疫政策多變等因素影響，市場(chǎng)擔(dān)憂情緒蔓延，國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)延續(xù)弱勢(shì)，各船型租金運(yùn)價(jià)跌多漲少。遠(yuǎn)東干散貨指數(shù)綜合指數(shù)小幅反彈后繼續(xù)下探，月平均值同比、環(huán)比均下滑。4月30日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的遠(yuǎn)東干散貨指數(shù)(FDI)綜合指數(shù)、運(yùn)價(jià)指數(shù)和租金指數(shù)分別為533.98點(diǎn)、559.02點(diǎn)和496.42點(diǎn)，分別較上期末下跌4.9%、8.0%和上漲1.0%，本期平均值分別較上期下跌1.5%、8.0%和上漲12.4%，較去年同期下跌21.4%、18.5%和26.1%。

　　運(yùn)力方面，國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)力繼續(xù)增加。據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，截至4月底，全球干散貨市場(chǎng)運(yùn)力總計(jì)12090艘，較上月末增加57艘，8.91億載重噸。

　　本期海岬型船兩洋市場(chǎng)表現(xiàn)不一，太平洋市場(chǎng)運(yùn)價(jià)低位反彈后延續(xù)跌勢(shì)，遠(yuǎn)程礦航線運(yùn)價(jià)穩(wěn)步上漲后快速回調(diào)。太平洋市場(chǎng)，上旬，西澳主要租家集中出現(xiàn)在市場(chǎng)上拿船，市場(chǎng)延續(xù)上月末反彈走勢(shì)，澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)上漲至5.1美元/噸左右，但船多貨少格局猶存。隨著國(guó)際燃油價(jià)格的下跌，運(yùn)價(jià)水平回落至8日4.337美元/噸。中旬，復(fù)活節(jié)假期結(jié)束后，市場(chǎng)氛圍有所好轉(zhuǎn)，澳大利亞鐵礦石貨盤有所增多，且力拓裝港月初吃水較低，船東抬高報(bào)價(jià)，外加巴西遠(yuǎn)程礦航線走強(qiáng)，太平洋市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上漲。下旬，盡管澳大利亞鐵礦石發(fā)貨量表現(xiàn)平穩(wěn)，但因國(guó)際燃油價(jià)格自20日起大幅下滑，且遠(yuǎn)程礦航線因缺乏貨盤表現(xiàn)疲軟，船東降價(jià)成交，太平洋市場(chǎng)運(yùn)價(jià)再度下探。值得注意的是，太平洋市場(chǎng)租金水平走勢(shì)與運(yùn)價(jià)相似，但因國(guó)際燃油價(jià)格低位徘徊，租金水平回升。4月30日，中國(guó)-日本/太平洋往返航線日租金為6832美元，較上月末上漲2.4%。本期平均7355美元，較上期上漲118.1%，較去年同期平均上漲26.3%。西澳丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為4.219美元/噸，較上期末下跌16.6%；本期平均值4.528美元/噸，與上期基本持平，較去年同期平均值下跌14.9%。遠(yuǎn)程礦航線，中上旬，巴西主要發(fā)貨人回歸市場(chǎng)詢船，且巴西、西非、南非等遠(yuǎn)程航線貨盤增多，5月底裝期的報(bào)價(jià)明顯高于5月初的報(bào)價(jià)，市場(chǎng)活躍度回暖，量?jī)r(jià)齊升，遠(yuǎn)程礦航線運(yùn)價(jià)自上月末10.095美元/噸穩(wěn)步上漲至20日12.061美元/噸。下旬，由于國(guó)際燃油價(jià)格大幅下挫，疊加淡水河谷下調(diào)2020年鐵礦石產(chǎn)量預(yù)測(cè)值等利空因素持續(xù)發(fā)酵，市場(chǎng)恐慌情緒蔓延，此外，南非港口雖已開放，但發(fā)貨量尚未回歸正常水平，租家議價(jià)優(yōu)勢(shì)明顯，遠(yuǎn)程礦航線運(yùn)價(jià)快速回落。4月30日，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)為10.186美元/噸，較上期末上漲0.9%，本期平均值10.955美元/噸，較上期平均上漲0.9%，較去年同期平均值下跌16.2%。

　　巴拿馬型船兩洋市場(chǎng)先揚(yáng)后抑。糧食航線，本月巴西主要糧食港口未受疫情影響維持正常運(yùn)營(yíng)。上旬，南美糧食貨盤較多，據(jù)悉3月份巴西大豆發(fā)貨量同比環(huán)比均有所增加，提振船東信心，此外新加坡國(guó)際燃油價(jià)格小幅反彈，巴西桑托斯至中國(guó)北方港口糧食航線運(yùn)價(jià)上漲。中下旬，一方面，市場(chǎng)受復(fù)活節(jié)假期短期影響，表現(xiàn)安靜，成交清淡，運(yùn)價(jià)上漲動(dòng)力減弱。另一方面，國(guó)際燃油價(jià)格及FFA遠(yuǎn)期合約價(jià)格持續(xù)下滑，且空放南美的運(yùn)力逐漸堆積，盡管南美糧食貨盤表現(xiàn)平穩(wěn)，但市場(chǎng)船多貨少格局突顯，船東降價(jià)成交，巴西桑托斯至中國(guó)北方港口糧食航線運(yùn)價(jià)自4月15日以來持續(xù)走跌。4月30日，巴西桑托斯至中國(guó)北方港口糧食運(yùn)價(jià)為22.565美元/噸，較上期末下跌5.2%，本期平均24.055美元/噸，較上期平均下跌13.5%，較去年同期平均下跌24.1%。太平洋市場(chǎng)，上旬，北太平洋市場(chǎng)表現(xiàn)活躍，美西大豆、玉米貨盤較多，印尼至中國(guó)煤炭航線相對(duì)活躍，外加南美糧食航線行情回暖，且中國(guó)南方部分港口壓港，太平洋市場(chǎng)運(yùn)力供給偏緊，船東挺價(jià)意愿增強(qiáng)，太平洋市場(chǎng)租金、運(yùn)價(jià)上漲。中下旬，隨著國(guó)內(nèi)進(jìn)口煤炭政策逐步收緊，部分南方港口限制進(jìn)口煤炭，且國(guó)內(nèi)煤炭與進(jìn)口煤炭?jī)r(jià)差不斷縮小，進(jìn)口煤炭?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)減弱，貿(mào)易商采購(gòu)意愿不強(qiáng)，市場(chǎng)上印尼及澳洲煤炭貨盤均有所減少，加之FFA遠(yuǎn)期合約價(jià)格持續(xù)走軟，市場(chǎng)整體氣氛不佳，太平洋市場(chǎng)租金、運(yùn)價(jià)雙雙回落。4月30日，中國(guó)-日本/太平洋往返航線日租金為6011美元，較上期末上漲18.5%，本期平均6258美元，較上期平均上漲5.5%，較去年同期下跌25.5%。印尼薩馬林達(dá)至廣州航線運(yùn)價(jià)為3.744美元/噸，較上期末下跌4.8%，本期平均4.123美元/噸，較上期平均下跌11.6%，較去年同期下跌25.7%。

　　超靈便型船東南亞市場(chǎng)先抑后揚(yáng)。中上旬，東南亞市場(chǎng)行情整體表現(xiàn)低迷，加之中旬，國(guó)內(nèi)對(duì)進(jìn)口煤炭政策逐步收緊，進(jìn)口煤炭貨盤偏少，且受疫情影響，菲律賓鎳礦出口尚未回到正常水平，發(fā)貨節(jié)奏緩慢，月中印度、南非港口逐漸恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，但貨盤依舊偏少，加之北方鋼材、水泥熟料等貨盤稀少，市場(chǎng)運(yùn)力過剩，部分運(yùn)力出現(xiàn)停航閑置的情況，東南亞市場(chǎng)租金、運(yùn)價(jià)下探。下旬，菲律賓調(diào)整疫情防控措施，大部分鎳礦主產(chǎn)區(qū)調(diào)整為一般性隔離，市場(chǎng)上5月裝期的鎳礦貨盤明顯增多，外加越南至中國(guó)的水泥熟料貨盤及印尼至中國(guó)的鋁土礦貨盤支撐，盡管煤炭貨盤仍不多，市場(chǎng)過剩運(yùn)力逐步消化，企穩(wěn)跡象初顯，東南亞市場(chǎng)租金水平小幅回升。4月30日，中國(guó)南方/印尼往返航線日租金為3204美元，較上期末下跌22.1%；本期平均2948美元，較上期平均下跌38.1%，較去年同期平均下跌57.3%。新加坡經(jīng)印尼至中國(guó)南方航線租金為4709美元，較上期末下跌20.3%。中國(guó)渤海灣內(nèi)至東南亞航線租金為2213美元，較上期末下跌16.3%。印尼塔巴尼奧至廣州航線運(yùn)價(jià)為4.246美元/噸，較上期末下跌26.1%。菲律賓蘇里高至日照航線運(yùn)價(jià)為6.374美元/噸，較上期末下跌7.7%。