各船型市場表現分化   綜合指數繼續(xù)下探

　　本周國際干散貨運輸市場各船型表現分化，海岬型船市場延續(xù)跌勢，巴拿馬型船太平洋市場回暖，超靈便型船市場穩(wěn)中有漲，遠東干散貨指數(FDI)綜合指數因海岬型船運價走軟繼續(xù)下探。5月7日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨指數（FDI）綜合指數為504.78點，運價指數為527.37點，租金指數為470.90點，較上期分別下跌4.7%、5.4%和3.6%。

　　海岬型船市場

　　海岬型船兩洋市場延續(xù)跌勢。太平洋市場，勞動節(jié)假期結束后，市場整體活躍度較差，僅個別租家在市場上詢船，盡管部分船東選擇空放運力至南美，分流太平洋市場運力，但是難改需求疲軟的現狀，船多貨少格局猶存，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價已從30日4.2美元/噸回落至4美元/噸以下。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為5236美元，較上期下跌21.4%；澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為3.943美元/噸，較上期下跌3.2%。遠程礦航線，五一小長假結束后，又逢新加坡衛(wèi)塞節(jié)，市場假期氛圍濃厚，成交清淡。巴西5月裝期的鐵礦石貨盤稀少，外加南美空放運力增多，FFA遠期合約價格下跌，船東降價成交，遠程礦航線運價大幅下滑。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為8.406美元/噸，較上期下跌17.8%。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船太平洋市場回暖，糧食航線運價延續(xù)跌勢。太平洋市場，五一假期結束后，內貿煤炭運需釋放，吸引內外貿兼營船回流，此外，南美糧食運需不減，不少船東選擇空放運力至南美，太平洋市場可用運力相對緊張，租金水平有所回升。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為6038美元，較上期上漲0.3%；中國南方經印尼至韓國航線TCT日租金為4958美元,較上期上漲1.2%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為3.731美元/噸，較上期下跌3.6%。糧食航線，據悉巴西4月份大豆出口量達1630萬噸，同比增長近73%，且巴西雷亞爾兌美元匯率持續(xù)走軟，巴西大豆價格優(yōu)勢增強，加之目前尚處南美糧食傳統(tǒng)旺季，中國對巴西大豆進口需求強勁。但由于船東空放南美的運力持續(xù)增多，市場運力仍然供過于求，南美糧食運價繼續(xù)下滑。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為21.556美元/噸，較上期下跌5.3%。

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船東南亞市場穩(wěn)中有漲。本周市場上煤炭、水泥熟料貨盤增多，鎳礦、鋁礬土貨盤尚可。運力方面，由于內貿市場行情火熱，部分內外貿兼營運力回流，東南亞市場可用運力偏緊，租金、運價延續(xù)漲勢。周四，中國南方/印尼往返航線TCT日租金為3750美元，較上期上漲22.1%；新加坡經印尼至中國南方航線TCT日租金為5214美元，較上期上漲14.5%；中國渤海灣內-東南亞航線TCT日租金為2440美元，較上期上漲10.3%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為4.457美元/噸，較上期上漲5.4%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為6.516美元/噸，較上期上漲2.6%。