各船型市場跌多漲少    綜合指數(shù)繼續(xù)下滑

　　本周國際干散貨運輸市場各船型跌多漲少，海岬型船市場繼續(xù)下探，巴拿馬型船太平洋市場穩(wěn)中小跌，超靈便型船市場延續(xù)漲勢，遠(yuǎn)東干散貨指數(shù)(FDI)綜合指數(shù)繼續(xù)下滑。5月14日，上海航運交易所發(fā)布的遠(yuǎn)東干散貨指數(shù)（FDI）綜合指數(shù)為471.54點，運價指數(shù)為492.98點，租金指數(shù)為439.38點，較上周四分別下跌6.6%、6.5%和6.7%。

　　海岬型船市場

　　海岬型船兩洋市場繼續(xù)下探。太平洋市場，本周西澳鐵礦石貨盤尚可，但因遠(yuǎn)程礦航線運價持續(xù)走軟，船東空放南美意愿減弱，太平洋市場運力逐漸堆積，船多貨少格局延續(xù)。此外，由于運力過剩，租家議價優(yōu)勢明顯，且FFA遠(yuǎn)期合約價格持續(xù)下探，打擊船東信心，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價已下跌至2016年5月以來的最低水平。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為3134美元，較上周四下跌40.1%；澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為3.594美元/噸，較上周四下跌8.9%。遠(yuǎn)程礦航線，受巴西圖巴朗港口泊位檢修影響，鐵礦石發(fā)貨量預(yù)計下降38萬噸，巴西及南非鐵礦石貨盤稀少，且前期空放南美的運力較多，可用運力過剩，主要租家蹤影難覓，市場氛圍不佳，遠(yuǎn)程礦航線運價下跌至7美元/噸以下。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為6.799美元/噸，較上周四下跌19.1%。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船太平洋市場穩(wěn)中有跌，糧食航線運價繼續(xù)下探。太平洋市場，一方面，隨著國內(nèi)復(fù)工復(fù)產(chǎn)加速推進(jìn)，沿海六大電廠日耗已接近去年同期水平，內(nèi)貿(mào)行情趨好，進(jìn)口煤炭需求有所釋放。另一方面，本周北太平洋市場貨盤較少，市場可用運力主要集中在北太平洋區(qū)域，太平洋市場租金、運價穩(wěn)中小跌。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為5939美元，較上周四下跌1.6%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線TCT日租金為4913美元,較上周四下跌0.9%；印尼薩馬林達(dá)至中國廣州航線運價為3.663美元/噸，較上周四下跌1.8%。糧食航線，本周南美糧食市場活躍度下降，市場前期空放運力堆積，仍待消化，此外，南美糧食運價水平已回落至21美元/噸左右，船東空放意愿有所減弱，隨著FFA遠(yuǎn)期合約價格持續(xù)走軟，市場整體氛圍疲軟，租家借機(jī)壓低報價，南美糧食運價延續(xù)跌勢。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為20.719美元/噸，較上周四下跌3.9%。

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船東南亞市場延續(xù)漲勢。本周市場上鋁礬土，水泥熟料等貨盤較多，鎳礦貨盤尚可，回國煤炭貨盤不多。周初受新加坡國際燃油價格反彈帶動，船東信心增強(qiáng)，且市場即期運力相對偏緊，部分區(qū)域運力緊張，船東挺價意愿增強(qiáng)，東南亞市場租金、運價繼續(xù)上漲。周四，中國南方/印尼往返航線TCT日租金為4513美元，較上周四上漲20.3%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線TCT日租金為5959美元，較上周四上漲14.3%；中國渤海灣內(nèi)-東南亞航線TCT日租金為3050美元，較上周四上漲25.0%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為4.646美元/噸，較上周四上漲4.2%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為6.678美元/噸，較上周四上漲2.5%。