各船型市場(chǎng)表現(xiàn)疲軟     綜合指數(shù)有所回落

　　本周受WTI原油期貨價(jià)格大幅下挫沖擊，國際燃油價(jià)格顯著下跌，國際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)各船型運(yùn)價(jià)表現(xiàn)疲軟，海岬型船市場(chǎng)先揚(yáng)后抑，巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)大幅下探，超靈便型船市場(chǎng)延續(xù)跌勢(shì)，遠(yuǎn)東干散貨指數(shù)(FDI)綜合指數(shù)有所回落。4月23日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的遠(yuǎn)東干散貨指數(shù)（FDI）綜合指數(shù)為542.73點(diǎn)，運(yùn)價(jià)指數(shù)為573.22點(diǎn)，租金指數(shù)為496.99點(diǎn)，較上周四分別下跌4.6%、5.5%和3.0%。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　海岬型船兩洋市場(chǎng)先揚(yáng)后抑。太平洋市場(chǎng)，上半周澳大利亞鐵礦石貨盤增多，市場(chǎng)氛圍活躍，澳洲主要發(fā)貨人均在市場(chǎng)上詢船，澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)穩(wěn)步上漲至4.95美元/噸左右。下半周，國際燃油價(jià)格大幅下挫，打擊船東信心，租家議價(jià)優(yōu)勢(shì)明顯，且遠(yuǎn)程礦航線表現(xiàn)疲軟，盡管市場(chǎng)上仍有不少成交報(bào)出，但運(yùn)價(jià)已大幅回落。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為7416美元，較上周四上漲5.0%；澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為4.204美元/噸，較上周四下跌7.2%。遠(yuǎn)程礦航線，周初，市場(chǎng)氛圍較為活躍，遠(yuǎn)程礦航線運(yùn)價(jià)延續(xù)上周漲勢(shì)。但是，隨著國際燃油價(jià)格大幅下滑，疊加淡水河谷下調(diào)2020年鐵礦石產(chǎn)量預(yù)測(cè)值等利空因素持續(xù)發(fā)酵，市場(chǎng)恐慌情緒蔓延，船東紛紛降價(jià)成交，遠(yuǎn)程礦航線運(yùn)價(jià)快速下滑。周四，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)為10.926美元/噸，較上周四下跌7.5%。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)和糧食航線運(yùn)價(jià)有所回落。太平洋市場(chǎng)，本周國內(nèi)進(jìn)口煤炭政策持續(xù)收緊，部分南方港口限制進(jìn)口煤炭，印尼及澳洲煤炭貨盤均偏少，且北太平洋市場(chǎng)糧食貨盤有所減少，外加FFA遠(yuǎn)期合約價(jià)格走軟，太平洋市場(chǎng)租金、運(yùn)價(jià)大幅下探。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為6172美元，較上周四下跌8.3%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線TCT日租金為4983美元,較上周四下跌11.0%；印尼薩馬林達(dá)至中國廣州航線運(yùn)價(jià)為3.969美元/噸，較上周四下跌8.0%。糧食航線，本周南美糧食貨盤表現(xiàn)平穩(wěn)，但太平洋市場(chǎng)運(yùn)輸需求有所減少，且國際燃油價(jià)格大跌使空放成本有所降低，部分船東選擇空放運(yùn)力至南美，導(dǎo)致南美市場(chǎng)運(yùn)力供大于求，南美糧食運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有跌。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運(yùn)價(jià)為23.853美元/噸，較上周四下跌2.5%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　超靈便型船東南亞市場(chǎng)延續(xù)跌勢(shì)。本周市場(chǎng)上煤炭貨盤偏少，水泥熟料、鋁礬土等貨盤相對(duì)活躍，菲律賓鎳礦貨盤有所增多，但因疫情影響，發(fā)貨節(jié)奏緩慢，市場(chǎng)整體可用運(yùn)力仍偏多，船多貨少格局猶存，租金、運(yùn)價(jià)繼續(xù)下探。周四，中國南方/印尼往返航線TCT日租金為2529美元，較上周四下跌5.6%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線TCT日租金為4077美元，較上周四下跌6.5%；中國渤海灣內(nèi)-東南亞航線TCT日租金為1956美元，較上周四上漲0.6%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運(yùn)價(jià)為3.986美元/噸，較上周四下跌16.3%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運(yùn)價(jià)為6.062美元/噸，較上周四下跌3.4%。