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遠東煤炭等干散貨運輸市場周度報告(2020.03.27)

2020/3/30 10:34:25       

各船型運價全線走跌     綜合指數(shù)繼續(xù)下行

  受境外疫情不斷蔓延的影響,市場擔憂情緒增加,本周國際干散貨運輸市場各船型市場運價全線下滑,遠東干散貨指數(shù)(FDI)綜合指數(shù)跌至年內(nèi)最低。3月26日,上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨指數(shù)(FDI)綜合指數(shù)為517.48點,運價指數(shù)為579.66點,租金指數(shù)為424.21點,較上周四分別下跌7.9%、6.9%和9.8%。

  海岬型船市場

  海岬型船太平洋市場先揚后抑,遠程礦航線單邊下行。周初,澳大利亞幾大礦商均有船運需求,市場氛圍較好,澳大利亞丹皮爾至青島航線運價從上周五4.1美元/噸的水平微升至周一4.3美元/噸左右。周二開始,盡管太平洋市場貨量依然穩(wěn)定,但受南非關(guān)停礦山、加拿大礦山減產(chǎn)等消息影響,澳大利亞丹皮爾至青島航線運價再次下滑至4美元/噸左右。26日,市場報出,受載期為4月13日到15日,西澳至青島航線成交價為4.05美元/噸。周四,中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為3276美元,較上周四上漲5.9%;澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為3.940美元/噸,較上周四下跌7.4%。遠程礦航線,巴西礦商及主要租家未表現(xiàn)出對現(xiàn)貨市場的船運需求,市場表現(xiàn)安靜,成交稀少,遠程礦航線運價延續(xù)跌勢。周四,巴西圖巴朗至青島航線運價為9.695美元/噸,較上周四下跌5.6%。

  巴拿馬型船市場

  巴拿馬型船兩洋市場繼續(xù)下探。糧食航線,巴西主要糧食港口目前正常運營,但由于全球疫情引發(fā)的悲觀情緒、前期空放運力的不斷累積、國際燃油價格下滑以及其他區(qū)域貨盤稀少等因素,糧食航線運價繼續(xù)大幅走跌。周末,南美現(xiàn)貨貨盤略有增多,但能否穩(wěn)住運價尚不明確。周四,巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為23.914美元/噸,較上周四下跌11.0%。太平洋市場,目前印尼東加和南加無隔離14天的要求,印尼煤炭仍在出口,但因國內(nèi)電廠煤炭日耗恢復緩慢,電廠庫存較高,加上限制進口煤政策收緊,進口煤需求疲軟。糧食長航線市場頻頻走低,市場整體氣氛較差,太平洋市場租金、運價繼續(xù)下行,目前仍有不少運力繼續(xù)空放南美。周四,中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為5156美元,較上周四下跌13.0%;中國南方經(jīng)印尼至韓國航線TCT日租金為4200美元,較上周四下跌14.4%;印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為4.063美元/噸,較上周四下跌9.5%。

  超靈便型船市場

  超靈便型船東南亞市場快速回落。本周印尼煤炭貨盤偏少, 鋁礬土仍在出口,但貨量有限;越南水泥熟料較前期明顯減少;受疫情影響,菲律賓蘇里高鎳礦出口基本停滯,東南亞地區(qū)整體貨盤不多,活躍度下降。由于印度東部大部分港口關(guān)閉,南非自3月26日起關(guān)停礦山的采礦活動,之前訂有印度、南非貨盤的運力出現(xiàn)閑置,市場可用運力增多,東南亞市場承壓下行。周四,中國南方/印尼往返航線TCT日租金為4629美元,較上周四下跌14.5%;新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線TCT日租金為6556美元,較上周四下跌9.8%;中國渤海灣內(nèi)-東南亞航線TCT日租金為3000美元,較上周四下跌14.7%;印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為6.129美元/噸,較上周四下跌6.5%;菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為7.150美元/噸,較上周四下跌4.3%。


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