各船型運價走勢疲軟 綜合指數(shù)繼續(xù)下行
本周國際干散貨運輸市場各船型市場運價走勢疲軟,受國際燃油價格下滑及新冠病毒疫情蔓延等不利因素影響,各船型市場表現(xiàn)不佳,其中巴拿馬型船兩洋市場運價跌幅較大,遠東干散貨指數(shù)(FDI)綜合指數(shù)繼續(xù)下跌。3月19日,上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨指數(shù)(FDI)綜合指數(shù)為561.60點,運價指數(shù)為622.58點,租金指數(shù)為470.13點,較上周四分別下跌5.7%、6.6%和3.9%。
海岬型船市場
海岬型船兩洋市場運價延續(xù)跌勢。隨著國際燃油價格的進一步下探,太平洋市場租金運價走勢有所分化。本周,太平洋市場貨盤相對平穩(wěn),澳洲主要發(fā)貨人陸續(xù)在市場上詢船,市場氛圍略有回暖,周中市場報出多筆4.45美元/噸的成交,但下半周因國際燃油價格大幅下挫疊加FFA遠期合約價格下跌影響,太平洋市場運價繼續(xù)走軟。19日,市場報出,受載期為4月3日到4月4日,西澳至青島航線成交價為4.20美元/噸。周四,中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為3093美元,較上周四上漲1.3%;澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為4.253美元/噸,較上周四下跌5.6%。遠程礦航線,本周巴西鐵礦石貨盤仍稀少,市場成交清淡,發(fā)貨人蹤影難覓,加之FFA遠期合約價格持續(xù)下跌,遠程礦航線運價延續(xù)跌勢。周四,巴西圖巴朗至青島航線運價為10.271美元/噸,較上周四下跌7.5%。
巴拿馬型船市場
巴拿馬型船兩洋市場表現(xiàn)不佳。糧食航線,本周南美糧食貨盤偏少,前期空放運力尚未消化,市場船多貨少格局加劇。此外,F(xiàn)FA遠期合約價格持續(xù)下跌,加上全球疫情嚴重,巴西桑托斯港口裝卸效率放緩等利空因素疊加,市場擔憂情緒加重,租家借機壓價,糧食航線運價大幅下挫。周四,巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為26.869美元/噸,較上周四下跌9.7%。太平洋市場,一方面印尼煤炭貨盤有所減少,另一方面國內部分南方港口限制異地報關,嚴控進口煤炭配額,煤炭相關航線運價走勢疲軟,外加國際燃油價格下跌疊加南美糧食市場運價走軟,太平洋市場租金、運價大幅下滑。周四,中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為5928美元,較上周四下跌11.7%;中國南方經印尼至韓國航線TCT日租金為4907美元,較上周四下跌10.1%;印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為4.488美元/噸,較上周四下跌11.4%。
超靈便型船市場
超靈便型船東南亞市場運價小幅回落。本周東南亞市場煤炭,水泥熟料等貨盤均偏少。受疫情影響,菲律賓北蘇里高限制境外船舶停靠,印尼西加里曼丹對抵港的境外船舶實施14天隔離觀察措施,鎳礦、鋁礬土發(fā)貨節(jié)奏及船舶周轉速度放緩,可用運力逐漸堆積,市場觀望氛圍濃厚,運價小幅下探。周四,中國南方/印尼往返航線TCT日租金為5411美元,較上周四上漲0.7%;新加坡經印尼至中國南方航線TCT日租金為7266美元,較上周四上漲2.4%;中國渤海灣內-東南亞航線TCT日租金為3515美元,較上周四上漲3.4%;印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為6.556美元/噸,較上周四下跌1.7%;菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為7.473美元/噸,較上周四下跌0.8%。
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