疫情導(dǎo)致需求低迷 沿海運(yùn)價(jià)繼續(xù)下探
本周,疫情持續(xù)影響下,工廠開工率雖有所提升,但恢復(fù)程度不及預(yù)期,沿海散貨運(yùn)輸需求低迷,運(yùn)力過剩矛盾突出,運(yùn)價(jià)繼續(xù)下探。3月6日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海(散貨)綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收905.09點(diǎn),較上周下跌1.5%。
煤炭運(yùn)輸:進(jìn)入3月份,我國防疫管理體系更趨完善,防控力度不斷加大,成效逐步顯現(xiàn),確診新增人數(shù)明顯下滑。工廠、企業(yè)大面積復(fù)工,然而復(fù)工并不代表完全復(fù)產(chǎn),工廠產(chǎn)能釋放仍然有限,用電需求以及材料消耗均復(fù)蘇乏力。3月6日,沿海六大電廠日耗煤量為50.4萬噸,雖然較上周同期增長(zhǎng)了7.3萬噸,但仍處于較低水平,較去年同期縮減16.8%。反觀電廠庫存卻已攀升至1769萬噸,存煤可用天數(shù)超35天。后期疫情影響仍將持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間,電廠及其它下游用煤企業(yè)觀望情緒濃厚,采購積極性將至“冰點(diǎn)”,運(yùn)輸貨盤稀缺。面對(duì)低迷的市場(chǎng)行情,兼營船舶多選擇外貿(mào)航線運(yùn)營,而內(nèi)貿(mào)船舶較多選擇停航拋錨,然而市場(chǎng)仍呈現(xiàn)運(yùn)力嚴(yán)重過剩格局。貨主壓價(jià)力度不斷加大,部分為爭(zhēng)取現(xiàn)金流的船東紛紛調(diào)低報(bào)價(jià)搶貨,低價(jià)成交現(xiàn)象頻繁,“寒冬”未果,沿海煤炭運(yùn)價(jià)低位下探,航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營普遍較為困難。
3月6日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收876.92點(diǎn),較上周下跌1.3%。中國沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(CBCFI)中,秦皇島-上海(4-5萬dwt)航線運(yùn)價(jià)為15.3元/噸,較上周五下跌0.5元/噸;秦皇島-張家港(4-5萬dwt)航線運(yùn)價(jià)為17.1元/噸,較上周五下跌0.4元/噸;秦皇島-南京(3-4萬dwt)航線運(yùn)價(jià)為23.3元/噸,較上周五下跌0.5元/噸。華南航線,秦皇島-廣州(6-7萬dwt)航線運(yùn)價(jià)為21.0元/噸,較上周五下跌0.2元/噸。
受疫情影響,各地推遲復(fù)工,鋼鐵下游需求啟動(dòng)受到一定程度影響。此外,鋼廠鐵礦石庫存較高,進(jìn)口礦平均可用天數(shù)超過25天,導(dǎo)致近期鋼廠難有大規(guī)模采購補(bǔ)庫計(jì)劃,沿海鐵礦石運(yùn)輸需求同樣較為低迷。3月6日,沿海金屬礦石貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收950.70 點(diǎn),較上周下跌0.7%。
雖然國家出臺(tái)了一系列政策鼓勵(lì)生豬復(fù)產(chǎn),但就目前來看,養(yǎng)殖業(yè)存欄偏低和補(bǔ)欄積極性不強(qiáng)依然是常態(tài),南方主銷區(qū)用糧企業(yè)采購積極性仍受飼養(yǎng)疲弱態(tài)勢(shì)拖累,采購維持謹(jǐn)慎。南方港口市場(chǎng)面臨走貨疲軟、港存增加的同時(shí),也面臨進(jìn)口預(yù)期的施壓,現(xiàn)貨購銷整體弱勢(shì)格局難改。受此影響,糧食運(yùn)價(jià)延續(xù)下跌走勢(shì)。3月6日,沿海糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收613.81點(diǎn),較上周下跌2.1%。
受新冠肺炎疫情影響,各地工廠延遲開工,居民出行明顯減少,成品油需求節(jié)后復(fù)蘇乏力。加上國際油價(jià)下跌,貿(mào)易商多處于停滯狀態(tài),運(yùn)輸需求延續(xù)低迷態(tài)勢(shì),市場(chǎng)運(yùn)價(jià)探底。鑒于市場(chǎng)低迷態(tài)勢(shì),部分貨主本周下調(diào)配送運(yùn)價(jià)。3月6日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)(CCTFI)報(bào)收964.24點(diǎn),較上周下跌4.4%;其中配送運(yùn)價(jià)成分指數(shù)報(bào)收1090.57點(diǎn),較上周下跌7.1%。
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