春節(jié)效應(yīng)顯現(xiàn)   綜合指數(shù)連跌

　　今年的春節(jié)較往年偏早，元旦后，下游部分工廠陸續(xù)停工，需求萎縮，沿海煤炭運輸市場行情趨于冷清，市場船多貨少，運價延續(xù)下跌走勢。1月10日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1049.75點，較上周下跌6.4%。其中煤炭、礦石、糧食、成品油運價指數(shù)下跌，原油運價指數(shù)維穩(wěn)。

　　煤炭市場：今年，華東沿海地區(qū)迎來“暖冬”，民用電增長不如預(yù)期，同時隨著春節(jié)假期的臨近，下游工廠陸續(xù)停工放假，本周沿海六大電廠耗量逐步縮減至70萬噸水平。電廠庫存繼續(xù)下跌，跌破1500萬噸水平。產(chǎn)地方面，受事故多發(fā)和春節(jié)效應(yīng)雙重影響，煤礦停產(chǎn)、放假增多，煤炭供應(yīng)持續(xù)收緊，截至1月8日，環(huán)渤海港口存煤合計1611萬噸，較上周下降150萬噸。市場方面，近幾年來，春節(jié)前后成為煤炭市場消費淡季，加上今年長協(xié)談判尚未塵埃落定，價格博弈持續(xù)，下游電廠普遍采用剛性拉運，采購需求冷清。同時，隨著1月進口煤額度放開，陸續(xù)通關(guān)，擠占華南地區(qū)內(nèi)貿(mào)煤炭需求。此外，春節(jié)效應(yīng)也使得市場除煤炭外，非煤貨量出現(xiàn)大幅萎縮。加上外貿(mào)行情轉(zhuǎn)冷，內(nèi)外貿(mào)兼營船回國準備過年。本周沿海煤炭運輸市場火燒船多，運價一路下行，跌勢較猛。至周末，隨著運價逐步靠近船東成本線，市場停船、檢修現(xiàn)象增加，加上當(dāng)前油價仍處于一個相對高位，部分市場人士認為運價繼續(xù)大幅下跌空間較小。

　　1月10日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1010.76點，較上周下跌8.4%。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為21.7元/噸，較上周下跌3.8元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為23.5元/噸，較上周下跌4.0元/噸；秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為25.7元/噸，較上周下跌4.9元/噸。

　　金屬礦石市場：從目前行情來看，市場冬儲行情漸漸顯現(xiàn)，庫存逐步增加，但因放假在即，整體交易氣氛走低，多數(shù)市場陸續(xù)放假，市場交投清淡，市場需求疲軟，沿海金屬礦石運價下跌。1月10日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1021.74點，較上周下跌4.5%。

　　糧食市場：國內(nèi)玉米市場在貿(mào)易寡淡的背景下，東北產(chǎn)區(qū)銷售節(jié)奏逐步放緩，糧商春節(jié)前收購謹慎。我國南方飼料企業(yè)節(jié)前備貨進程已經(jīng)過半，據(jù)了解，今年春節(jié)前飼料企業(yè)備貨高峰不明顯，多數(shù)企業(yè)備貨至2月上中旬。市場對節(jié)后行情普遍悲觀，沿海糧食運價下跌。1月10日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報收795.13點，較上周下跌14.8%。

　　油品市場：雖然國際原油價格因“伊朗事件”大起大落，但一向?qū)τ趪�際原油市場相當(dāng)敏感的國內(nèi)成品油市場本周表現(xiàn)的卻相當(dāng)?shù)�定。臨近農(nóng)歷新年，市場的交投積極性不高，市場總體貨量下降，市場運價逐步回歸理性水平。1月10日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海成品油運價指數(shù)（CCTFI）報收1392.08點，較上周下跌0.6%。