非煤貨種拉動(dòng)需求 綜合指數(shù)繼續(xù)上漲

本周，非煤貨種表現(xiàn)搶眼，市場(chǎng)成交活躍，占用市場(chǎng)有效運(yùn)力。加上北方港口天氣原因封航，船舶周轉(zhuǎn)變慢，運(yùn)力略顯緊張，沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)延續(xù)上漲走勢(shì)。10月25日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1151.51點(diǎn)，較上周上漲2.0%。其中煤炭、礦石、糧食運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲，成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌，原油運(yùn)價(jià)指數(shù)維穩(wěn)。

煤炭市場(chǎng)：本周，電煤消費(fèi)淡季特征明顯，沿海六大電廠日耗較上周持平，維持在60萬(wàn)噸水平。六大電廠庫(kù)存再次攀升至1600萬(wàn)噸水平，較為充裕。煤價(jià)方面，本期CCI5500動(dòng)力煤指數(shù)報(bào)收于570元/噸，較上周下降6元/噸。供應(yīng)方面，截至周三，北方發(fā)運(yùn)港煤炭庫(kù)存合計(jì)2300萬(wàn)噸，處于較高水平；同時(shí)，煤炭進(jìn)口量連續(xù)三個(gè)月超過(guò)3000萬(wàn)噸，內(nèi)、外貿(mào)煤炭供應(yīng)都較為充足。上游供應(yīng)充裕，下游庫(kù)存高企，市場(chǎng)采購(gòu)需求不足，煤炭現(xiàn)貨價(jià)格走低，下游拉運(yùn)以長(zhǎng)協(xié)為主，沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)貨盤(pán)偏少，成交冷清。與此同時(shí)，受基建項(xiàng)目建設(shè)影響，近期礦建類材料運(yùn)輸需求較為火爆，據(jù)悉，北方下水砂石成為近期沿海散貨運(yùn)輸需求新的增長(zhǎng)點(diǎn)，水泥、水渣、鋼材等貨種也維持較好態(tài)勢(shì)，非煤貨種成交活躍，表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，消耗大量市場(chǎng)運(yùn)力，加上近期北方港口受天氣情況影響封航，船舶周轉(zhuǎn)緩慢，運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)力偏緊，支撐船東心態(tài)走強(qiáng)，沿海煤炭運(yùn)輸價(jià)格一路上行。

10月25日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1177.43點(diǎn)，較上周上漲2.6%。中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬(wàn)dwt）航線運(yùn)價(jià)為36.3元/噸，較上周上漲3.0元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬(wàn)dwt）航線運(yùn)價(jià)為38.7元/噸，較上周上漲3.2元/噸；秦皇島-廣州（6-7萬(wàn)dwt）航線運(yùn)價(jià)為43.2元/噸，較上周上漲2.8元/噸。

金屬礦石市場(chǎng)：從目前的利潤(rùn)情況來(lái)看，建筑鋼材存在一定利潤(rùn)并且隨著天氣轉(zhuǎn)冷，在后期價(jià)格存在下降的預(yù)期之下，高爐企業(yè)生產(chǎn)積極性較高，短期供應(yīng)量依舊處于偏大的水平。另一方面，為了維持成本控制，貿(mào)易商和鋼廠短期多以出貨維持低庫(kù)存操作。本周沿海金屬礦石運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)輸需求增加，運(yùn)價(jià)小幅上漲。10月25日，沿海金屬礦石貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1110.54點(diǎn)，較上周上漲1.9%。

糧食市場(chǎng)：供應(yīng)方面，國(guó)儲(chǔ)玉米停拍，市場(chǎng)供應(yīng)主體由國(guó)儲(chǔ)拍賣轉(zhuǎn)向新糧。港口庫(kù)存方面，南北港玉米的渠道庫(kù)存偏低局面遲遲不見(jiàn)好轉(zhuǎn)，給玉米價(jià)格帶來(lái)支撐。加上近期生豬養(yǎng)殖利潤(rùn)大幅上漲，深加工消費(fèi)仍有增長(zhǎng)空間。沿海糧食運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)上漲。10月25日，沿海糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1045.57點(diǎn)，較上周上漲2.7%。

油品市場(chǎng)：10月21日國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別降低150元和145元。汽油市場(chǎng)需求端基調(diào)持續(xù)疲軟，煉廠汽油出貨偏弱。而目前仍是柴油需求的相對(duì)旺季，基建、礦山、戶外工程等用油企業(yè)對(duì)柴油價(jià)格形成一定支撐。運(yùn)輸方面，市場(chǎng)需求偏弱使得市場(chǎng)貨量較前期明顯萎縮，運(yùn)力得到釋放，貨多船少格局改變，運(yùn)輸價(jià)格繼續(xù)下跌。10月25日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)沿海成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)（CCTFI）報(bào)收1119.67點(diǎn)，較上周下跌0.2%。