三大船型普遍下跌  綜合指數(shù)向下調整

　　本周國際干散貨運輸市場鐵礦石、糧食、煤炭貨盤均較上周減少，市場火熱行情有所降溫，海岬型船、巴拿馬型船、超靈便型船市場租金、運價普遍回調，遠東干散貨綜合指數(shù)向下調整。9月11日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨指數(shù)（FDI）綜合指數(shù)為1437.13點，運價指數(shù)為1190.82點，租金指數(shù)為1806.60點，較上周四分別下跌4.9%、3.8%和6.0%。

　　海岬型船市場

　　本周海岬型船市場繼續(xù)回調，但仍處于較高水平。遠程礦航線，本周巴西礦商Vale對9月份仍有運輸需求，而9月到的船較少，巴西圖巴朗至青島航線成交價（9月裝期）仍在27-28美元/噸的高位。10月大西洋市場可用運力較多，本周巴西市場上10月裝期的貨盤不多，據(jù)悉10月裝期的成交價在25-26美元/噸左右。周三，巴西圖巴朗至青島航線運價為26.978美元/噸，較上周四下跌6.9%。太平洋市場，先延續(xù)下跌走勢，后止跌企穩(wěn)。上半周澳洲市場表現(xiàn)安靜，僅少數(shù)租家在市場拿船，租家議價能力較強，市場成交量價齊跌，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價從上周最高11.4美元/噸跌至10日的10.6美元/噸。周三，太平洋市場主要租家均現(xiàn)身市場尋船，市場整體活躍度上升，運價止跌小升。周三，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為31163美元，較上周四下跌7.2%；澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為10.719美元/噸，較上周四下跌4.9%。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船糧食航線和太平洋市場繼續(xù)回落。糧食航線，前期市場一路走高，吸引大量空放運力，據(jù)悉10月到南美市場的運力很多，而本周市場上放出的10月糧食貨盤不多，船東信心所有下降，糧食航線運價繼續(xù)向下調整。周三，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為41.033美元/噸，較上周四下跌2.3%。太平洋市場，本周雖有些進口煤需求，但貨盤明顯不足，加上南美糧食長航線走軟，太平洋市場租金、運價延續(xù)下跌走勢。周三，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為16085美元，較上周四下跌5.5%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線TCT日租金為15038美元,較上周四下跌5.6%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為8.044美元/噸，較上周四下跌4.2%。

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船東南亞市場跌多漲少。本周東南亞鎳礦市場一枝獨秀,貨盤相對多,鎳礦航線租金、運價保持堅挺。而煤炭、熟料等貨盤則相對偏少，市場不活躍，租金、運價繼續(xù)高位回調。周三，中國南方/印尼往返航線TCT日租金為12488美元，較上周四下跌5.5%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線TCT日租金為14709美元，較上周四下跌4.1%；中國渤海灣內(nèi)-東南亞航線TCT日租金為8925美元，較上周四下跌3.2%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為9.468美元/噸，較上周四下跌2.1%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為10.041美元/噸，較上周四上漲1.1%。