海岬型船領(lǐng)頭上漲 綜合指數(shù)明顯回升

　　本周國際干散貨運輸市場在海岬型船的帶動下，商談氛圍明顯回暖。海岬型船市場在上周超跌反彈的基礎(chǔ)上進一步上漲，中小船型租金、運價水平小幅波動，遠東干散貨綜合指數(shù)有明顯回升。11月29日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨（FDI）綜合指數(shù)為998.01點，運價指數(shù)為915.26點，租金指數(shù)為1122.14點，較上期分別上漲20.1%、12.0%和31.7%。

　　海岬型船市場

　　本周海岬型船兩大洋市場在上周超跌反彈后進一步回升，租金、運價均有明顯上漲。太平洋市場，周初受礦價急速下跌影響，西澳四大發(fā)貨人均有集中出貨的意愿，成交明顯放量，而受太倉水域碰撞事故，以及長江口、北中國區(qū)域天氣影響，運力側(cè)趨緊，船東心態(tài)有所企穩(wěn)。接近周末，快速上漲過后，市場觀望情緒較濃，租金、運價出現(xiàn)回調(diào)。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為8.336美元/噸，較上期上漲37.9%；中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為18540美元，較上期上漲122.7%。澳洲紐卡斯?fàn)栔林凵胶骄�運價為11.894美元/噸，較上期上漲23.0%。巴西遠程礦航線，在船東頂推市場以及FFA明顯上漲的帶動下，租金、運價均有明顯提升。據(jù)悉，周三巴西發(fā)貨人以18美元左右的水平拿入多艘船，船東對后市信心有所提升。接近周末，市場陷入僵持，租金、運價有所回調(diào)。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為17.753美元/噸，較上周四上漲17.8%。

　　巴拿馬型船市場

　　本周巴拿馬型船兩洋市場走勢略有分化，其中太平洋市場整體氛圍較為積極，受印尼煤炭價格下跌以及海岬型船市場上漲的影響，市場中煤炭貨盤有所增多，但運價水平仍處于低位徘徊。而在西澳糧食的活躍帶動下，南中國運力明顯消化，船貨短期內(nèi)較為平衡。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為10748美元，較上期上漲1.9%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線TCT日租金為9615美元,較上期上漲2.1%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為6.333美元/噸，較上期上漲0.7%。糧食航線上，運價波動較小，前期下跌較多，船東目前挺價意愿較強，但市場貨源仍較少，船貨不均衡的狀態(tài)仍然存在。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為33.636美元/噸，較上期下跌0.4%。

　　超靈便型船市場

　　本周超靈便型船東南亞市場整體仍較為低迷，貨盤缺失狀況較為明顯。其中，煤炭方面受國內(nèi)進口煤嚴控影響較大，太平洋市場總體需求受到明顯抑制。鎳礦出貨仍然較少，運價繼續(xù)窄幅下探。北方鋼材月底前定載基本全部完成，市場再次回到低迷狀態(tài)，租金水平明顯下滑。周四，中國南方/印尼往返航線TCT日租金為7167美元，較上期下跌1.6%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線TCT日租金為9192美元，較上期下跌1.5%；中國渤海灣內(nèi)-東南亞航線TCT日租金為6089美元，較上期下跌3.5%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價7.316美元/噸，較上期下跌0.8%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為8.238美元/噸，較上期下跌0.7%。