9月運輸計劃開啟 綜合指數(shù)小幅震蕩

　　進入9月，隨著電煤消費淡季的到來，下游采購需求整體偏弱。不過新一月的運輸計劃開始實施，運輸市場漲跌互現(xiàn)，沿海運價現(xiàn)小幅波動。9月7日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1181.40點，較上周下跌0.1%。其中金屬礦石、糧食運價指數(shù)上漲，煤炭運價指數(shù)下跌，成品油、原油運價指數(shù)維穩(wěn)。

　　煤炭市場：9月一般是電煤消費的傳統(tǒng)淡季，隨著沿海地區(qū)氣溫下降，降水增多，各大電廠日耗持續(xù)震蕩下行。據(jù)統(tǒng)計，本周沿海六大電廠日耗煤量運行于70萬噸下方，部分電廠開始停機檢修，電廠庫存依舊高位，維持在1550萬噸左右。北方港口，截至9月3日，北方七港存煤合計超過2150萬噸，由于目前場存仍處高位，唐山曹妃甸港將恢復(fù)收取超期堆存費政策，以加速煤炭中轉(zhuǎn)，加快疏港節(jié)奏。此外，因進口煤配額受限，期貨價格上漲，貿(mào)易商看好后市，提前囤煤，需求增加。本周煤炭市場上游加快發(fā)貨節(jié)奏，下游囤煤需求增加，加上月初節(jié)點，新一輪運輸計劃開啟，市場貨盤增加。運力方面，因上周外貿(mào)市場較好，而船東多不看好本周運價，部分內(nèi)外貿(mào)兼營船轉(zhuǎn)投外貿(mào)市場。內(nèi)貿(mào)船舶則提前定出或轉(zhuǎn)而拉運近期仍較為火熱的砂石等建筑材料，市場運力大幅減少，出現(xiàn)“空檔”。加上油價上漲，船東成本增加，華南市場運價先行上漲，帶動華東、進江市場運價跟漲。

　　9月7日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1234.49點。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為38.3元/噸，較上周五上漲1.8元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為41.5元/噸，較上周五上漲1.8元/噸；秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為45.9元/噸，較上周五上漲3.9元/噸。

　　金屬礦石市場：在旺季需求尚未回歸的時候，鋼材供應(yīng)端受環(huán)保限產(chǎn)影響邊際收緊，導(dǎo)致鋼材供需相對緊平衡。不過近期主消費地降雨較多，下游需求恢復(fù)至旺季水平可能還需一段時間。本周金屬礦石需求平穩(wěn)，運價受煤炭運輸市場帶動小幅上漲。9月7日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1183.56點，較上周上漲5.5%。

　　糧食市場：受非洲豬瘟疫情持續(xù)發(fā)酵影響，養(yǎng)殖戶恐慌性拋售，對于原本飼用需求較為低迷的玉米市場更是雪上加霜。深加工企業(yè)受環(huán)保及季節(jié)性檢修影響，開機率不高，以消耗庫存為主。整體下游消費無明顯改善。沿海糧食運輸市場成交平穩(wěn)，運價小幅波動。9月7日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報收1069.47點，較上周上漲1.0%。

　　油品市場：目前，受中央環(huán)保組對全國范圍煉化企業(yè)檢查以及國家稅務(wù)總局一號文件對船用燃料油發(fā)票限票等因素影響，北方成品油價格持續(xù)上漲，一定程度抑制了國內(nèi)成品油貿(mào)易需求，加之中石油、中石化等集采量有限，運輸需求延續(xù)低迷態(tài)勢。9月7日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海成品油運價指數(shù)（CCTFI）報收940.14點，較上周持平。