臺風(fēng)影響船舶周轉(zhuǎn) 沿海運價繼續(xù)上漲

　　本周，受臺風(fēng)天氣影響，船舶周轉(zhuǎn)受阻，可用運力縮減，沿海散貨運價延續(xù)上漲走勢。8月17日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1157.54點，較上周上漲4.4%。其中煤炭、金屬礦石、糧食運價指數(shù)上漲，成品油運價指數(shù)下跌，原油運價指數(shù)維穩(wěn)。

　　本周，天氣因素成為影響沿海煤炭運輸市場行情的關(guān)鍵。臺風(fēng)可謂 “亦敵亦友”，從正面影響來看，迎峰度夏為用煤傳統(tǒng)旺季，同時也是臺風(fēng)高發(fā)季節(jié)。周初兩天，臺風(fēng)“貝碧嘉”徘徊于華南沿海地區(qū)。之后“溫比亞”登錄華東地區(qū)，浙江沿海大部分航線停航，據(jù)悉該臺風(fēng)還將進一步深入內(nèi)陸地區(qū)，進而影響安徽、湖北等長江沿線地區(qū)。此外，北上的“摩羯”導(dǎo)致北方港口封航，部分沿海船舶周轉(zhuǎn)受阻嚴(yán)重，可用運力有所減少。鑒于后期沿海部分航段仍將可能受到臺風(fēng)影響，船東報價依舊堅挺，對運價形成一定支撐。不過臺風(fēng)同時也帶來了一定的負(fù)面影響，尤其華東及進江地區(qū)，由于連續(xù)的臺風(fēng)襲擊，高溫天氣難以持續(xù)，空調(diào)制冷需求較為低迷，耗煤量持續(xù)下滑。據(jù)統(tǒng)計，17日沿海六大電廠日耗煤量僅為74.41萬噸，較上周同期下滑7.9%。面對需求的低迷，即便運力受阻嚴(yán)重，市場仍未出現(xiàn)明顯的供不應(yīng)求局面。運價雖然延續(xù)上漲走勢，但漲幅呈現(xiàn)逐步縮窄的態(tài)勢，且隨著當(dāng)前臺風(fēng)階段性影響的減弱，低迷需求對運輸市場的影響正逐步放大。

　　8月17日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1227.90點，較上周上漲6.2%。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為38.5元/噸，較上周五上漲1.6元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為42.2元/噸，較上周五上漲1.9元/噸；華南航線運價走勢相對較好，秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為47.0元/噸，較上周五上漲4.2元/噸。

　　隨著環(huán)保限產(chǎn)覆蓋面逐步擴大，高爐開工率繼續(xù)下降，后期鋼廠限產(chǎn)力度仍然壓力較大。且大部分鋼廠鐵礦石庫存相對充足，持觀望謹(jǐn)慎態(tài)度，近期并無放量采購計劃，多以維持穩(wěn)定為主。鐵礦石運輸需求延續(xù)平穩(wěn)態(tài)勢，運價漲幅相對較小。8月17日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1098.12點，較上周上漲1.7%。

　　南北港口玉米價格倒掛仍在持續(xù)，受集港量下降影響，北方港口玉米收購價格穩(wěn)中有漲。南方港口玉米價格相對穩(wěn)定，廣東港口到貨量較大，供應(yīng)整體寬松，飼料企業(yè)采購謹(jǐn)慎，保持“隨采隨用”的收購策略，成交清淡。不過受沿海煤炭市場上漲行情推動，糧食運價延續(xù)上漲走勢。8月17日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報收994.85點，較上周上漲6.0%。

　　近期因稅收政策調(diào)整等因素影響，地?zé)掗_工負(fù)荷處于年內(nèi)低位且地?zé)拵�票資源偏緊，在庫存壓力較小的情況下，近期地?zé)挸善酚蛢r格難有明顯回調(diào)。而目前國內(nèi)主營單位成品油價格已漲至高位，加之原油走勢不明，業(yè)者進購稀少。沿海成品油運輸市場本周貨少船多，成交冷清，運價下跌。8月17日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海成品油運價指數(shù)（CCTFI）報收945.59點，較上周下跌0.5%。