臺風(fēng)影響運力周轉(zhuǎn) 煤炭運價小幅反彈

　　本周，沿海煤炭運輸市場行情整體運行于低位，不過由于臺風(fēng)影響，運力周轉(zhuǎn)受阻，運價一度觸底反彈。7月27日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1054.49點。

　　7月以來，雖然正值用煤旺季，但煤炭需求難有明顯好轉(zhuǎn)。中上旬期間，南方大部分地區(qū)并未出現(xiàn)高溫炎熱天氣，發(fā)電用煤需求增長遇瓶頸，下游電廠煤炭庫存持續(xù)運行于高位，保供電壓力較小。此外，二季度煤炭價格沖上高位，市場炒作情緒較熱，引起了相關(guān)部門重視。在加大煤炭供給量的同時，適度放開對進口煤的限制，煤炭價格持續(xù)下滑。且目前政策保障仍在持續(xù)，市場對煤價走勢并不樂觀，煤價仍有下跌空間。沿海煤炭運輸市場呈現(xiàn)旺季不旺的總體特征，運價較去年同期明顯下滑。然而，本周情況略有改善，臺風(fēng)“安比”上周末開始對沿海地區(qū)及航線造成影響，長江部分航段吃水變淺，需緊急疏浚，長江口迎來短暫管制，部分船舶運行受阻。同時，臺風(fēng)過后，華東等部分地區(qū)氣溫開始明顯回升，沿海六大電廠日耗煤量突破80萬噸。此消彼長，市場情緒趨于樂觀，加上之前運價已跌至成本線附近，下跌空間有限。且當(dāng)前油價較高，船東成本增加，船東普遍挺價意愿較強，沿海煤炭運價開始小幅反彈。

　　7月27日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1076.69點。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，華東及進江航線運價均有1元/噸左右的漲幅。其中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為29.2元/噸，較上周五上漲1.1元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為31.7元/噸，較上周五上漲1.3元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為36.7元/噸，較上周五上漲0.9元/噸；華南航線方面，秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為35.1元/噸，較上周五小幅上漲0.4元/噸。

　　近期鋼材市場淡季不淡，鋼廠利潤持續(xù)高位。同時本幣持續(xù)對外貶值，海運成本上揚，鐵礦石價格重心逐步上移，加之PB粉品質(zhì)提升、鋼廠進口礦庫存偏低，非限產(chǎn)地區(qū)鋼廠對于 PB 粉礦的需求回暖。綜合上述情況，沿海金屬礦石運價穩(wěn)中有升。7月27日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1055.32點，較上周上漲0.9%。

　　目前，由于存欄量偏低，飼料養(yǎng)殖業(yè)對玉米需求短時難有明顯起色，而深加工也處停產(chǎn)檢修期，需求相對平穩(wěn)，現(xiàn)貨市場購銷依然是政策糧拍賣為主，沿海糧食運輸需求難有明顯改善。7月27日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報收901.78點，較上周下跌1.3%。

　　三季度為成品油運輸市場傳統(tǒng)淡季，受稅制改革、環(huán)保壓力、油品升級等因素影響，近期地?zé)捪潞Ｓ蛿?shù)量減少。加上國際油價持續(xù)下跌，成品油調(diào)價在即，下游采購熱情不高，庫存高企。本周運輸市場貨盤稀少，成交冷清，除個別船型稍顯緊俏外，運價全線下跌。7月27日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海成品油運價指數(shù)（CCTFI）報收953.05點，較上周下跌0.2%；市場運價成分指數(shù)報收878.07點，較上周下跌0.5%。