眾多利空因素疊加 三大船型全線下跌

　　本周國際干散貨運輸市場受罷工、假期等利空因素影響，三大船型運價全線下跌，遠(yuǎn)東干散貨指數(shù)繼續(xù)承壓下行。5月31日，上海航運交易所發(fā)布的遠(yuǎn)東干散貨（FDI）綜合指數(shù)為940.98點，運價指數(shù)為841.00點，租金指數(shù)為1090.94點，較上期分別下跌5.7%、2.8%和8.8%。

　　海岬型船市場

　　本期海岬型船市場先抑后揚。上半周，歐洲及亞洲部分地區(qū)假期，FFA遠(yuǎn)期合約價格持續(xù)下跌，遠(yuǎn)程礦航線成交少，太平洋市場整體氣氛較差，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價跌破7美元/噸，周三為6.722美元/噸，較本月的最高值下跌20.6%。周四，FFA遠(yuǎn)期合約價格反彈，以及澳大利亞東部煤炭貨盤增多，太平洋市場運價止跌回升。成交紀(jì)錄顯示，受載期為6月13-15日，丹皮爾至青島航線成交運價為7.3美元/噸。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為6.919美元/噸，較上期下跌4.4%；中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為12323美元，較上期下跌13.7%。巴西遠(yuǎn)程礦航線方面，繼幾內(nèi)亞罷工事件后，5月21日起巴西卡車司機(jī)舉行罷工，對巴西鐵礦石運輸造成一定影響，總體而言本周遠(yuǎn)程礦航線成交較少，巴西圖巴朗至青島航線運價繼續(xù)下跌。周四罷工事件向好的方向發(fā)展，市場情緒稍有緩和，FFA遠(yuǎn)期合約價格上漲，運價止跌。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為15.876美元/噸，較上期下跌3.1%；南非薩爾達(dá)尼亞至青島航線運價為11.671美元/噸，較上期下跌4.7%；澳洲紐卡斯?fàn)栔林凵胶骄�運價為10.178美元/噸，較上期下跌4.1%。

　　巴拿馬型船市場

　　本期巴拿馬型船太平洋市場單邊下行,糧食航線運價周末現(xiàn)止跌企穩(wěn)跡象。太平洋市場，煤炭主要出口國印尼正處于齋月期間，出貨減少；另外，國內(nèi)方面力促煤價回歸合理區(qū)間，政策方面的不確定性導(dǎo)致貿(mào)易商采購較為謹(jǐn)慎，煤炭貨盤整體有限，加上糧食受罷工影響出貨緩慢，太平洋市場整體船多貨少，運價下跌幅度較大。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為10741美元，較上期下跌9.3%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線TCT日租金為10094美元,較上期下跌9.6%；印尼薩馬林達(dá)至中國廣州航線運價為6.268美元/噸，較上期下跌6.0%。糧食航線上，巴西卡車司機(jī)罷工對糧食影響較大，大豆出口幾乎處于停滯狀態(tài)，僅有少量庫存大豆在裝運，糧食運價繼續(xù)下跌。周四，罷工事件有所緩和，大西洋市場礦物以及糧食運輸需求活躍，糧食運價止跌企穩(wěn)。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為31.738美元/噸，較上期下跌1.2%。

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船東南亞市場下跌。煤炭和鋼材貨盤較少，租金、運價下跌。鎳礦方面雖然貨盤不多，但受青島上合峰會交通管制影響，船舶壓港嚴(yán)重，市場可用運力不多，運價跌幅較小。周四，中國南方/印尼往返航線TCT日租金為10357美元，較上期下跌5.0%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線TCT日租金為12586美元，較上期下跌4.5%；中國渤海灣內(nèi)-東南亞航線TCT日租金為9490美元，較上期下跌2.0%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為8.290美元/噸，較上期下跌1.5%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為9.334美元/噸，較上期下跌1.0%。