運輸需求略顯低迷    綜合指數(shù)弱勢盤整

　　3月23日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1064.33點，較上周上漲3.5%。其中煤炭、糧食、成品油運價指數(shù)上漲，金屬礦石運價指數(shù)下跌，原油運價指數(shù)維穩(wěn)。

　　煤炭運輸市場：本周，沿海地區(qū)天氣晴好，水電發(fā)力不足。隨著節(jié)后下游工廠的陸續(xù)復(fù)工，沿海電廠日耗回升，本周重回65萬噸以上。電廠庫存突破1400萬噸，仍處高位。煤價方面，供需格局繼續(xù)保持相對寬松， 3月21日，環(huán)渤海動力煤現(xiàn)貨價格指數(shù)報收于649元/噸，環(huán)比下跌9元/噸；近一個月來下跌近100元/噸，跌幅達13%。運輸市場方面，本周煤炭運輸市場成交冷清，運價先漲后跌，弱勢盤整。據(jù)來自太原路局的消息，大秦線預(yù)計于4月7日至5月1日展開為期25天的春季檢修計劃，每天停電維修3-4個小時，較往年增加1個小時。受此消息影響，下游電廠加快拉運節(jié)奏，確保檢修前，庫存保持在高位水平。在經(jīng)過幾天的搶拉搶運后，下游電廠庫存充裕；加上煤價仍然處于下行通道，市場整體觀望情緒較重，采購積極性大幅下降，低迷的運輸需求主導(dǎo)市場走勢，沿海煤炭運輸運價步入下行通道。3月23日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1098.99點，較上周上漲5.8%。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為29.6元/噸，較上周五上漲1.3元/噸；秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為35.9元/噸，較上周五上漲0.9元/噸。

　　金屬礦石運輸市場：華北工地開工及鋼廠復(fù)產(chǎn)均在20日以后，鋼廠短期庫存壓力仍較重。本周，沿海金屬礦石運輸市場貨盤偏少，成交主要以長協(xié)為主，礦石運輸價格小幅下跌。3月23日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1051.87點，較上周下跌0.2%。

　　糧食運輸市場：因供應(yīng)階段性趨于緊張，國內(nèi)玉米期現(xiàn)貨價格在去年11月至今年3月初出現(xiàn)了一輪單邊上漲行情。目前北方港口庫存已不足百萬噸，預(yù)計在低集港量及庫存下降的情況下將進一步刺激港口糧價上漲。3月23日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報收865.62點，較上周上漲2.3%。

　　油品運輸市場：目前國內(nèi)柴油價格上漲預(yù)期較濃，部分地?zé)拸S的現(xiàn)貨提貨價已率先上漲，下游采購積極性現(xiàn)回暖跡象。同時，因下游庫存充足，卸貨港出現(xiàn)壓港，擱置部分有效運力，對運價提升也起到了一定作用。3月23日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海成品油運價指數(shù)（CCTFI）報收966.55點，較上周上漲0.1%。