煤炭運價大幅跳水     綜合指數(shù)應聲下跌

　　2月2日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1221.69點，較上周下跌11.9%。其中煤炭、糧食、金屬礦石運價指數(shù)下跌，成品油、原油運價指數(shù)維穩(wěn)。

　　煤炭市場：本周，受寒潮影響，我國多地普降大雪，采暖負荷急速攀升，沿海主要電廠日耗已連續(xù)六天運行于80萬噸以上，截至2月2日，攀升至85.7萬噸，刷新年內(nèi)極值。由于高水平日耗，沿海主要電廠存煤連續(xù)消耗，1月下旬以來減量超過120萬噸，截至2月2日，六大電存煤為860萬噸，存煤可用天數(shù)不足兩周。煤價方面，1月31日，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于577元/噸，環(huán)比持平。因煤價偏高，雖然下游電廠耗量高，庫存低，采購意愿仍舊不強，補庫主要還是依靠長協(xié)為主。同時，貿(mào)易商也不愿意降價，雙方博弈漸濃，互相觀望。另外，隨著春節(jié)臨近，工業(yè)企業(yè)停產(chǎn)放假數(shù)量將明顯增多，市場煤炭貿(mào)易活躍度降低，市場預期轉(zhuǎn)弱，航運市場淡季特征愈加明顯。

　　2月2日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1268.51點，較上周下跌13.9%。本周煤炭運輸市場成交冷清，貨少船多，運價大幅跳水。其中，進江航線大船型表現(xiàn)尤為明顯，各航線運價跌幅超過20元/噸。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為30.0元/噸，較上周五下跌20.2元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為33.4元/噸，較上周五下跌20.4元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為40.3元/噸，較上周五下跌19.9元/噸。華南市場，秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為37.7元/噸，較上周五下跌19.7元/噸。

　　金屬礦石市場：目前，鋼材節(jié)前補庫已經(jīng)基本完成，鋼材庫存加速累積，增幅超過2017 年同期，但整體仍低于2016年。同時，高爐限產(chǎn)以及鋼廠集中檢修，加上春節(jié)假期臨近，貿(mào)易商陸續(xù)休市放假，現(xiàn)貨成交轉(zhuǎn)淡，運價下跌。2月2日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1346.36點，較上周下跌6.8%。

　　糧食市場：受北方地區(qū)降雪天氣增加影響，玉米運輸受阻，港口玉米日到貨量僅能維持在2-3萬噸的低位水平。與此同時，南方港口玉米庫存壓力較大，加上當前南北貿(mào)易利潤倒掛，玉米現(xiàn)貨市場成交清淡。糧食運輸價格大幅下挫。2月2日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報收861.29點，較上周下跌36.4%。

　　國內(nèi)成品油市場：沿海成品油運輸市場繼續(xù)延續(xù)較好行情，隨著油價持續(xù)上漲，地煉生產(chǎn)及發(fā)貨積極性較高，同時近期中石油、中石化外采需求較大，運輸需求持續(xù)向好，大船運力緊缺較為明顯，市場運價保持平穩(wěn)。2月2日，上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數(shù)報收1262.87點，原油貨種運價指數(shù)報收1541.72點，均與上周持平。