運力環(huán)境呈寬松態(tài)勢     綜合指數(shù)現(xiàn)斷崖式下跌

　　12月29日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1470.86點，較上周下跌7.9%。其中煤炭、糧食、金屬礦石運價指數(shù)下跌，成品油、原油運價指數(shù)維穩(wěn)。

　　臨近年關(guān)，冬季取暖用煤進(jìn)入高峰階段，下游電廠日耗持續(xù)上漲，電廠庫存明顯下行。據(jù)統(tǒng)計，截至12月27日，沿海六大電廠庫存已跌至約1000萬噸，可用天數(shù)不足14天。同時，隨著最高庫存和最低庫存制度執(zhí)行期的臨近，下游補庫需求有所放大，推動沿海煤炭價格維持高位。12月27日，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于577元/噸，與上周持平。運輸方面，市場喜憂參半，一方面，受天氣因素影響，北方港口壓港現(xiàn)象依舊比較嚴(yán)重；同時，中國部分碼頭臨時放開進(jìn)口煤通關(guān)政策，但時間并沒有明確，市場對進(jìn)口煤的采購仍持觀望狀態(tài)，采購主要還是以內(nèi)貿(mào)煤炭為主。另一方面，臨近年底，電廠和貿(mào)易商年度計劃基本排完，新的一年采購計劃尚未出臺，且市場普遍對后期運價存在看跌預(yù)期，部分船東出現(xiàn)降價搶貨現(xiàn)象。綜合來說，本周市場成交平穩(wěn)，運力受前期華南港口封航解除影響，周轉(zhuǎn)時間有所減少，可用運力增多。運輸價格理性回歸。

　　12月29日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1572.23點，較上周下跌9.4%。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為47.6元/噸，較上周五下跌20.0元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為51.4元/噸，較上周五下跌20.2元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為58.8元/噸，較上周五下跌20.7元/噸。華南市場，秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為58.8元/噸，較上周五下跌18.7元/噸。

　　金屬礦石市場：本周，國內(nèi)建材市場現(xiàn)貨價格大幅補跌，低價資源頻現(xiàn)，市場整體成交較差，貿(mào)易商拋售套現(xiàn)，鋼廠庫存壓力增大，短期弱勢或持續(xù)。近期礦石運輸市場走貨以長協(xié)為主，加上前期市場運價較高，近期放出運力較多，貨主大多看跌后市，并不急于拉運，沿海金屬礦石運輸價格大幅度下挫。12月29日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1514.64點，較上周下跌7.0%。

　　糧食市場：本周，糧食市場港口集港及疏港數(shù)量均有所下降。南方港口走貨量加大，但港口成交較少，多為前期庫存提貨，周邊飼企庫存在30日左右，普遍高于往年，加上環(huán)保政策影響，飼料恢復(fù)不及往年，飼企觀望態(tài)度加劇，糧食運輸價格繼續(xù)下跌。12月29日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報收1600.35點，較上周下跌9.8%。

　　國內(nèi)成品油市場：國際油價持續(xù)上升，國內(nèi)油價迎來新一輪調(diào)價。12月28日，國內(nèi)汽油、柴油價格每噸均提高70元。全年，汽、柴油價格經(jīng)歷25輪調(diào)價，其中6次下調(diào)，11次上調(diào)，8次“擱淺”。臨近年底，貨主發(fā)運較為積極，貨源相對前期有所增多，市場顯轉(zhuǎn)暖跡象，市場運價保持平穩(wěn)。12月29日，上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數(shù)報收1262.87點，原油貨種運價指數(shù)報收1541.72點，均與上周持平。