11月，受船用油價(jià)格持續(xù)攀高，煤炭、糧食以及礦石運(yùn)輸需求集體發(fā)力等因素影響，沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)震蕩走高。11月24日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1379.50點(diǎn)，較上月末上漲11.1%。

　　1、煤炭運(yùn)輸

　　11月上半月，沿海地區(qū)冷空氣勢(shì)力不強(qiáng)，主要電廠電煤日耗水平出現(xiàn)明顯下降，電廠庫(kù)存在經(jīng)歷了10月份的積極補(bǔ)庫(kù)后，一直運(yùn)行于1200萬(wàn)噸以上并不斷攀升，大秦線檢修影響不及預(yù)期，港口庫(kù)存繼續(xù)高位運(yùn)行。下半月，隨著全國(guó)范圍取暖用能需求的增加，“迎峰度冬”供暖用煤旺季來(lái)臨，沿海地區(qū)六大電廠日耗出現(xiàn)持續(xù)上漲，存煤可用天數(shù)小幅下降。此外，華南地區(qū)進(jìn)口煤配額已基本使用完畢，后續(xù)煤炭采購(gòu)轉(zhuǎn)向內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)，電廠在長(zhǎng)協(xié)煤拉運(yùn)外，市場(chǎng)煤需求逐步提升，電廠采購(gòu)積極性較前期有所提高。煤價(jià)方面，整個(gè)11月，受“買漲不買跌”心理影響，貿(mào)易商出貨困難，為加快出手，部分貨源低價(jià)拋售，導(dǎo)致市場(chǎng)價(jià)格繼續(xù)走弱，短期內(nèi)保持弱平衡。至11月29日，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于576元/噸，與上期持平，終于結(jié)束了連續(xù)七期下跌。運(yùn)力方面，受制于氣象條件影響，北方港口封航時(shí)間較長(zhǎng)，周轉(zhuǎn)速度減慢。加上時(shí)至年末，長(zhǎng)協(xié)煤的集中兌現(xiàn)進(jìn)一步消耗市場(chǎng)可用運(yùn)力。同時(shí)部分非煤貨種也迎來(lái)運(yùn)輸高峰，糧食、礦石等運(yùn)輸需求均明顯提升。運(yùn)力緊張成為本月運(yùn)價(jià)上漲的主要原因之一。另外，近期燃油價(jià)格上漲，船東營(yíng)運(yùn)成本大幅增加，為保證當(dāng)前形勢(shì)下的盈利空間，抬價(jià)心理不斷走強(qiáng)。

　　11月24日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1475.65點(diǎn)，較上月末上漲12.0%。11月30日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島至上海（4-5萬(wàn)dwt）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為55.3元/噸，較上月末上漲12.9元/噸；秦皇島港至張家港（4-5萬(wàn)dwt）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為58.5元/噸，較上月末上漲13.1元/噸；秦皇島至南京（3-4萬(wàn)dwt）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為64.4元/噸，較上月末上漲13.0元/噸。華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬(wàn)dwt）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為60.7元/噸，較上月末上漲10.9元/噸。

　　2、金屬礦石運(yùn)輸

　　進(jìn)入四季度，受冬季取暖期限產(chǎn)影響，部分鋼廠提前備貨，加上鋼廠利潤(rùn)良好，開工雖然受限，但其都在盡最大努力生產(chǎn)，鐵礦石庫(kù)存隨之下降。鋼廠進(jìn)口鐵礦石可用天數(shù)在23天，相較于三季度，減少2-3天。內(nèi)貿(mào)鐵礦石運(yùn)輸需求也隨之增加。另一方面，長(zhǎng)江枯水期導(dǎo)致吃水下降，進(jìn)一步加快鋼廠租船節(jié)奏，鐵礦石運(yùn)輸需求較前期明顯改善，并對(duì)煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)形成支撐。11月24日，金屬礦石貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1337.67點(diǎn)，較上月末上漲11.3%。

　　3、糧食運(yùn)輸

　　11月，伴隨新糧持續(xù)增加，東北新糧報(bào)價(jià)出現(xiàn)明顯回落，加上臨儲(chǔ)玉米的集中釋放，糧食供應(yīng)呈現(xiàn)寬松格局；下游，因市場(chǎng)擔(dān)心嚴(yán)厲的環(huán)保政策會(huì)進(jìn)一步影響供應(yīng)，補(bǔ)庫(kù)需求集中釋放，糧食貿(mào)易重回正軌，下游備貨熱情高漲，貿(mào)易商發(fā)貨積極，造成運(yùn)力階段性供需緊張，而沿海散貨運(yùn)力持續(xù)吃緊使得糧食運(yùn)輸市場(chǎng) “一船難求”，沿海糧食運(yùn)價(jià)大幅上漲。11月24日，糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1605.75點(diǎn)，較上月末上漲30.4%。

　　4、原油及成品油運(yùn)輸

　　四季度，主營(yíng)煉廠進(jìn)入檢修期，且為了響應(yīng)國(guó)家采暖季期間針對(duì)工業(yè)企業(yè)的錯(cuò)峰生產(chǎn)號(hào)召，部分煉廠原油加工量下降明顯。市場(chǎng)經(jīng)過(guò)一定時(shí)間消耗，中下游用戶補(bǔ)庫(kù)需求提振。局部地區(qū)資源緊張，柴油價(jià)格持續(xù)攀高。運(yùn)輸方面，當(dāng)前沿海成品油運(yùn)輸市場(chǎng)已步入傳統(tǒng)旺季，運(yùn)輸需求呈現(xiàn)回暖態(tài)勢(shì)。且由于臨近冬季，市場(chǎng)資源偏緊，下游補(bǔ)庫(kù)操作活躍，成品油運(yùn)輸市場(chǎng)成交氛圍逐步轉(zhuǎn)暖。11月24日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的成品油貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)為1262.87點(diǎn)，原油貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)為1541.72點(diǎn)，均與上月持平。