煤炭價格止跌回升 沿海運價穩(wěn)步上漲

本周，由于煤炭資源持續(xù)緊張，煤炭價格止跌回升，下游企業(yè)采購熱情提振，租船需求回暖，沿海散貨運價穩(wěn)步上漲。9月8日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1112.74點，較上周上漲2.3%。其中煤炭、金屬礦石、糧食運價指數(shù)均上漲，成品油、原油運價指數(shù)維穩(wěn)。

進入9月份，隨著迎峰度夏用煤旺季的結束，空調(diào)制冷需求下滑，發(fā)電耗煤量逐步走低。本周沿海六大電力集團日耗煤量一度跌破70萬噸，存煤可用天數(shù)徘徊于16天上下。然而下游用煤企業(yè)采購熱情卻逆勢升溫。一方面，十九大臨近，各地安檢、環(huán)保力度明顯升級，汽運煤停運，煤炭產(chǎn)量釋放受到一定抑制。北方發(fā)運港煤炭資源持續(xù)偏緊，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)連續(xù)三期下行后出現(xiàn)反彈，本期指數(shù)報收于580元/噸，較上一期上漲1元/噸。另一方面，發(fā)改委近期發(fā)布《關于建立健全煤炭最低庫存和最高庫存制度的指導意見（試行）》（征求意見稿），引起部分下游企業(yè)恐慌情緒。加之后期大秦線將迎來檢修，采購方紛紛加大租船力度，尤其船期較近的船舶需求旺盛，然而由于該部分運力較少，且多數(shù)船東對后市較為樂觀，捂盤惜售，船貨雙方較難匹配，沿海煤炭運價持續(xù)上漲。

9月8日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1170.86點，較上周上漲2.9%。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，各航線運價均有2-3元/噸的漲幅。其中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為37.1元/噸，較上周五上漲2.6元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為39.7元/噸，較上周五上漲2.4元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為44.9元/噸，較上周五上漲2.9元/噸。華南市場，秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為42.6元/噸，較上周五上漲2.5元/噸。

在噸鋼毛利普遍上漲的背景下，國內(nèi)鋼廠閑置的高爐極少，產(chǎn)能釋放達到了峰值，唐山以及全國的高爐實際開工率已經(jīng)超過90%，對鐵礦石運輸需求而言，無疑是最大的支撐。9月8日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1038.21點，較上周上漲1.8%。

目前，新糧逐步上市，但由于貨量較少，難以對市場形成有效支撐。同時，南北糧食價格依舊倒掛，后期進口糧到港數(shù)量不減，市場悲觀情緒難以消除。貿(mào)易經(jīng)營難有利潤空間，運輸需求依舊低迷。不過本周受煤炭運輸市場拉動，糧食運價有所上漲。9月8日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報收1036.99點，較上周上漲5.6%。

9月份，隨著暑假結束、氣溫回落，汽油需求逐步下降；房地產(chǎn)投資回落，加之全國范圍的安全生產(chǎn)檢查，主要用油行業(yè)受到影響致柴油需求回落。總體來看，9月以來我國成品油消費環(huán)比呈下降趨勢，供需形勢進一步寬松。受此影響，成品油運輸需求淡穩(wěn)格局依舊。9月8日，上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數(shù)報收1262.87點，原油貨種運價指數(shù)報收1541.72點，均與上周持平。