大船運價暴漲    綜指快速回升

　　本周國際干散貨運輸市場成交活躍，尤其海岬型船市場，運價暴漲提振干散貨運輸市場整體氣氛；巴拿馬型船市場在糧食貨盤支撐下依然表現(xiàn)強勁；超靈便型船止跌企穩(wěn)。中國進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)快速回升，距年內(nèi)最高僅一步之遙。8月17日，上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)（CDFI）為946.85點，運價指數(shù)為792.73點，租金指數(shù)為1178.03點，較上周四分別上漲16.8%，11.2%和23.1%。

　　海岬型船市場

　　海岬型船市場行情火爆，租金、運價創(chuàng)年內(nèi)新高。三、四季度是鐵礦石運輸傳統(tǒng)旺季，本周FFA遠(yuǎn)期合約價格連續(xù)大漲、現(xiàn)貨市場貨盤增多，市場主要參與者極其活躍，船東信心高漲，海岬型船市場再現(xiàn)快速上漲行情，租金、運價均打破今年3月底的最高紀(jì)錄。大西洋市場，巴西鐵礦石船運需求強勁，市場即期可用運力有限，行情火爆，巴西圖巴朗至青島航線運價創(chuàng)2014年12月4日以來新高。17日市場報出16萬噸貨量，受載期為9月11-20日，圖巴朗到青島的成交運價為17.25美元/噸。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為16.961美元/噸，較上周四上漲17.6%；南非薩爾達(dá)尼亞至青島航線運價為12.690美元/噸，較上周四上漲17.0%。太平洋市場，周初市場淡靜，周中開始澳洲四大發(fā)貨人持續(xù)在市場拿船，成交活躍，加上遠(yuǎn)程礦航線運價大漲，船東喊價快速提高，太平洋市場運價也漲至2015年8月7日以來的最高。17日市場報出17萬噸貨量，受載期為8月29-31日，西澳到青島的成交運價為7.40美元/噸。周四，中國北方至澳大利亞往返航線TCT日租金為18464美元，較上周四上漲36.3%。澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為7.340美元/噸，較上周四上漲15.5%。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船市場在糧食船運需求推動下強勢上漲。糧食航線，油廠大豆壓榨行情好轉(zhuǎn)，采購增加，盡管到三季度，南美市場仍有不少貨盤放出，美灣的糧食貨盤也比較多，市場預(yù)期較高，糧食航線運價漲至5月以來的高點。17日市場報出，7.6萬載重噸船，新加坡即期交船，途徑南美東海岸，新加坡-日本范圍還船，成交日租金為12000美元。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為28.755美元/噸，較上周四上漲4.8%；美灣密西西比河至中國北方港口糧食運價為38.864美元/噸，較上周四上漲4.5%。太平洋市場，氣溫略有下降，電廠煤炭采購積極性下降，市場印尼和澳洲煤炭貨盤一般，但南美和美灣的糧食船運需求增加消耗部分遠(yuǎn)東地區(qū)運力；糧食航線租金水平堅挺提升市場信心，市場對四季度美灣預(yù)期較高，不少運力放至美灣，太平洋市場租金突破1萬美元。17日市場報出，7.6萬載重噸船，8月18-22日舟山交船，經(jīng)印尼，韓國還船，成交日租金為10500美元。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金為10375美元，較上周四上漲15.5%；印尼薩馬林達(dá)至中國廣州航線運價為6.004美元/噸，較上周四上漲7.1%。不過據(jù)悉國內(nèi)沿海運輸市場運價下滑，預(yù)計外貿(mào)市場會面臨內(nèi)外貿(mào)兼營船外放帶來的下行壓力。

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船東南亞地區(qū)運價止跌企穩(wěn)。因大西洋市場租金水平好于太平洋市場,吸引部分運力。盡管本周太平洋市場貨盤不多，但運力也趨緊，船貨總體相對平衡，租金、運價止跌企穩(wěn)。周四，中國南方至印尼往返航線TCT日租金為8049美元，較上周四上漲5.0%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為6.429美元/噸，較上周四上漲2.8%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為7.494美元/噸，較上周四上漲3.4%。據(jù)悉，歐盟已宣布對來自中國的部分不銹鋼產(chǎn)品征收28.5%的臨時進(jìn)口關(guān)稅，我國鋼材出口壓力再增。