運力顯階段性緊張   沿海散貨運價回升

　　本周，沿海散貨運輸需求整體較好，而受天氣因素影響，運力周轉(zhuǎn)一定程度受阻，運價小幅回升。8月11日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1149.79點，較上周上漲0.6%。其中煤炭、金屬礦石運價指數(shù)均上漲，糧食運價指數(shù)下跌，成品油、原油運價指數(shù)維穩(wěn)。

　　本周，沿海煤炭運輸市場呈現(xiàn)階段性船少貨多局面，運價企穩(wěn)回升。進入8月份，雖然部分地區(qū)迎來降溫降雨天氣，但全國用電需求整體高位，尤其長江流域地區(qū)高溫不退，對電廠日耗形成有力支撐。除上電外，其它五大電廠日耗煤量較上周同期均有一定幅度提升，截至8月11日，六大電力集團日耗煤量高達84.6萬噸，存煤可用天數(shù)僅13.5天。用電剛性需求支撐，保供電壓力加大，電廠補庫積極性不減。加之煤炭價格平穩(wěn)運行，沿海煤炭運輸需求維持較好局面。運力方面，本周北方部分發(fā)運港出現(xiàn)較長時間封航，裝船作業(yè)受到影響，船舶壓港現(xiàn)象加重，市場可用運力縮減。受上述情況影響，運輸市場階段性船少貨多格局形成，船東報價逐步走高。不過隨著運力周轉(zhuǎn)逐步恢復(fù)，供需趨于平衡，且運輸需求缺乏新的增長動力，周四開始沿海煤炭運輸市場逐步步入盤整行情。

　　8月11日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1229.07點，較上周上漲0.7%。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，各航線運價均有1元/噸左右的上漲。其中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為40.2元/噸，較上周五上漲1.4元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為42.2元/噸，較上周五上漲1.3元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為46.7元/噸，較上周五上漲1.5元/噸。華南市場，秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為46.8元/噸，較上周五上漲1.1元/噸。

　　目前，鋼材市場獲利空間擴大，各地區(qū)鋼廠利潤均處于較好水平，且市場預(yù)期良好，在國家繼續(xù)強調(diào)加強環(huán)保、能耗、安全、質(zhì)量等方面監(jiān)督檢查的大背景下，對高品位現(xiàn)貨資源的采購量持續(xù)增加。鋼價高位運行和剛性原料需求兩方面因素繼續(xù)對鐵礦石運輸需求形成支撐。8月11日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1032.62點，較上周上漲1.4%。

　　南北港口糧食價格倒掛格局依舊，貿(mào)易商發(fā)貨積極性低迷，飼料廠隨采隨用，觀望情緒不減。船東心態(tài)趨弱，部分成交價明顯走低。8月11日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報收1106.11點，較上周下跌2.1%。

　　8月正值暑假期間，出行人數(shù)增加，加之天氣炎熱，汽車空調(diào)使用依舊頻繁，預(yù)計8月份汽油需求環(huán)比將有所上漲。柴油方面，多地高溫天氣持續(xù)，東南沿海臺風(fēng)天氣增多，下游柴油需求繼續(xù)受到制約�？傮w來看，成品油運輸市場淡穩(wěn)行情延續(xù)。8月11日，上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數(shù)報收1262.87點，原油貨種運價指數(shù)報收1541.72點，均與上周持平。