由于中國農(nóng)歷新年較上年有所提前，加上上年同期中國進口干散貨運輸市場處于歷史低位，本期各船型市場平均日租金、運價水平明顯高于上年同期。分船型來看，海岬型船市場相對活躍，租金、運價同比環(huán)比均上漲，雖呈沖高回落態(tài)勢，但行情好于其它船型。巴拿馬型船市場船運需求有限，租金、運價水平低位窄幅波動。超靈便型船市場船多貨少，太平洋市場租金和運價水平持續(xù)下跌。上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數(shù)、運價指數(shù)和租金指數(shù)兩次沖高，兩次回落，呈“M”型走勢。截止1月26日，綜合指數(shù)、運價指數(shù)和租金指數(shù)分別為570.43點、589.62點和541.66點，分別較上期末下跌6.0%、2.4%和11.5%，本期平均值分別較去年同期上漲108.7%、78.1%和181.2%。

　　運力方面，國際干散貨運輸市場運力增量較上月底大幅增加。據(jù)克拉克森統(tǒng)計，截至1月底，全球干散貨市場運力總計10950艘，8.00億載重噸，較上月末增加約600萬載重噸。其中海岬型船3.17億載重噸，較上月末增加約170萬載重噸。

　　 海岬型船市場

    本期海岬型船市場運價震蕩下行，整體水平明顯好于上年同期。本期國內(nèi)鋼廠產(chǎn)能利用率保持在80%以上，盡管國際鐵礦石價格高位震蕩，沿海主要港口鐵礦石庫存也在1.2億噸左右的高位水平，但對高品位礦的需求仍比較穩(wěn)定，盡管2016年12月海岬型船市場運價和租金水平震蕩下行，2017年1月的表現(xiàn)好于預期。具體來看，月初國內(nèi)北方因天氣原因，船舶壓港造成市場可用運力減少；另外，圣誕元旦過后，貨主欲在春節(jié)前鎖定運力，太平洋市場海岬型船船運成交頻繁，運價、租金一路應聲上漲。西澳至青島航線運價由上月底的5.560美元/噸上漲至5日的6.370美元/噸（本月最高），中國北方至澳大利亞往返航線TCT日租金也由元旦節(jié)前的8633美元上漲至1.1萬美元的可觀水平。中旬，太平洋市場活躍氣氛有所降溫，運價有所回調(diào)。隨后運價、租金再次出現(xiàn)短暫小升。臨近春節(jié)，隨著參與者漸離市場，船東急于成交，運價、租金快速下跌。1月26日，中國北方/澳大利亞往返航線日租金為7700美元，較上月末下跌10.8%。本期平均9569美元，較上期平均上漲10.1%，但較去年同期大漲329.0%。西澳丹皮爾至青島航線運價為5.145美元/噸，較上期末下跌7.5%，本期平均值5.738美元/噸，較上期平均上漲5.1%，較去年同期平均值上漲90.4%。遠程礦航線，月初巴西以及南非至中國鐵礦石航線在太平洋市場漲勢兇猛以及大西洋往返航線日租金走強積極的帶動下，成交運價迅速攀升。巴西圖巴朗至青島航線運價由上月底的12.933美元/噸上漲至1月5日的13.828美元/噸。隨后回調(diào)至12日的11.656美元/噸。臨近下旬，大西洋市場交易活躍，巴西及南非鐵礦石貨盤放出，加上空放運力有限，巴西圖巴朗至青島航線運價跳漲至19日14.061美元/噸的13個月以來最高水平。下旬運價再次回調(diào)。1月26日，巴西圖巴朗至青島航線運價為12.356美元/噸，較上期末下跌4.5%，本期平均值13.055美元/噸，較上期平均上漲9.9%，較去年平均值上漲125.5%。2017年是鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能的攻堅之年，國內(nèi)的需求主要看對高品位礦的需求。

　　巴拿馬船型市場

    本月巴拿馬型船市場租金先揚后抑，整體小幅波動。上旬，巴拿馬型船太平洋市場延續(xù)元旦節(jié)前低迷態(tài)勢，煤炭船運成交不多，太平洋市場日租金、運價繼續(xù)下探。中旬，受益于澳大利亞和美西船運需求增加，以及美灣和南美糧食船運需求支撐，巴拿馬型船太平洋市場日租金止跌反彈。下旬回調(diào)。本月巴拿馬型船太平洋市場日租金在4900-5500美元的范圍內(nèi)小幅波動。1月26日，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國航線日租金為5156美元，較上期末下跌7.3%，本期平均5227美元，較上期平均下跌28.6%，較去年平均值大漲121.1%。印尼薩馬林達至廣州航線運價為4.341美元/噸，較上期末下跌3.2%。糧食航線，本月巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價逐步回升。美灣糧食逐漸減少，貨盤有限；南美出貨季開啟，但因空放運力較多，運價上漲空間極為有限。1月26日，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為22.860美元/噸，較上期末上漲13.1%，本期平均22.227美元/噸，較上期平均上漲3.5%，較去年同期平均上漲66.5%。

    超靈便船市場

　　本月超靈便型船市場船多貨少，日租金跌跌不休。恰逢鎳礦船運淡季，加上煤炭船運不多，運力過剩，超靈便型船市場租金、運價承壓下行。1月26日，中國南方/印尼往返航線運價為4194美元，較上期末下跌19.3%，本期平均4651美元，較上期平均下跌18.7%，但較去年同期平均大漲87.6%。印尼塔巴尼奧至廣州航線運價為4.864美元/噸，較上期末下跌5.9%。菲律賓蘇里高至日照航線運價為5.070美元/噸，較上期末下跌4.8%。盡管印尼放開鎳礦出口禁令，但預計短期內(nèi)對市場難有較大影響。據(jù)悉，菲律賓鎳礦礦場因環(huán)境因素將遭關停，對超靈便型船市場將帶來較大打擊。