春節(jié)前后，船舶運(yùn)力相對(duì)減少，下游終端用戶維持剛性采購(gòu)，煤炭海運(yùn)價(jià)格穩(wěn)中有升，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)止跌回升。2月7日，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI報(bào)收688.44點(diǎn)，期環(huán)比上行5.18%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報(bào)收725.18點(diǎn)，期環(huán)比上行3.96%;華南線指數(shù)報(bào)收565.43點(diǎn)，期環(huán)比上行10.77%。

　　具體到航線，華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為29.8元/噸，期環(huán)比上行2.9元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為25.8元/噸，期環(huán)比上行1.7元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為20.8元/噸，期環(huán)比上行3.5元/噸;秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為32.1元/噸，與上期持平。進(jìn)江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為28.9元/噸，期環(huán)比上行1.0元/噸;秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為33.3元/噸，期環(huán)比上行1.1元/噸。

　 分析認(rèn)為，春節(jié)前，拋錨離市船舶增多，船舶運(yùn)力相對(duì)減少，船東挺價(jià)意愿增強(qiáng)，煤炭運(yùn)價(jià)進(jìn)入穩(wěn)定期;春節(jié)期間，電廠日耗快速下滑至40萬噸左右，但仍高于去年同期水平，同時(shí)電廠庫(kù)存水平較去年春節(jié)期間偏低200萬噸左右，電廠維持剛性采購(gòu)，春節(jié)期間訂船需求較往年略好，運(yùn)價(jià)水平得以穩(wěn)中向好;春節(jié)過后，船東并未完全開工，且部分船舶轉(zhuǎn)向外貿(mào)，國(guó)內(nèi)船舶運(yùn)力依舊相對(duì)較少，同時(shí)隨著工業(yè)企業(yè)開始復(fù)工，節(jié)后下游電廠恢復(fù)正常采購(gòu)，兌現(xiàn)長(zhǎng)協(xié)合同量，煤炭運(yùn)價(jià)受到支撐出現(xiàn)回升。本次煤炭海運(yùn)價(jià)格的上漲主要來自長(zhǎng)協(xié)大船，小船需求較少，且運(yùn)力過剩，僅受大船行情影響出現(xiàn)微幅回暖，后續(xù)隨著市場(chǎng)恢復(fù)正常，煤炭海運(yùn)價(jià)格或?qū)⒄鹗幷{(diào)整。(田婭娟)