原油運(yùn)價(jià)漲跌互現(xiàn)  成品油運(yùn)價(jià)有升有降

國(guó)際油價(jià)本周加速提升，布倫特原油現(xiàn)貨價(jià)格周四報(bào)50.77美元/桶，比上周四上漲10.2%。上漲主要是基于市場(chǎng)對(duì)歐佩克限產(chǎn)的預(yù)期。由于沙特、伊朗、非成員國(guó)俄羅斯等正處于或接近最大產(chǎn)能，繼續(xù)增產(chǎn)的空間有限。9月份歐佩克將在能源會(huì)議上確定產(chǎn)量?jī)鼋Y(jié)協(xié)議一事進(jìn)入人們視線。本周國(guó)際原油運(yùn)輸市場(chǎng)成交基本平穩(wěn)，VLCC運(yùn)價(jià)上升，蘇伊士型船運(yùn)價(jià)持平，阿芙拉型船運(yùn)價(jià)下降。由于燃油價(jià)格近期反彈，蘇伊士型船的黑海航線的等價(jià)期租租金出現(xiàn)虧損，為2013年10月以來(lái)的首次。中國(guó)主要進(jìn)口航線運(yùn)價(jià)上漲。8月18日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)進(jìn)口原油綜合指數(shù)（CTFI）為632.63點(diǎn)，較上周四上漲9.2%

超大型油輪（VLCC）：運(yùn)輸市場(chǎng)成交小幅增加，運(yùn)價(jià)止跌反彈。中東地區(qū)8月底貨盤成交積極，支持運(yùn)價(jià)提升。另外受后續(xù)詢盤的帶動(dòng)，加之前期運(yùn)力過(guò)剩情況有所改善，船東逐步推漲運(yùn)價(jià)，市場(chǎng)出現(xiàn)量增價(jià)升的態(tài)勢(shì)。西非航線成交相對(duì)穩(wěn)定，受中東運(yùn)價(jià)上漲影響，運(yùn)價(jià)也隨之上升。周四，中東灣拉斯坦努拉至寧波26.5萬(wàn)噸級(jí)船運(yùn)價(jià)（CT1）報(bào)WS42.23，較上周四上漲14.1%，5日平均為WS39.72，等價(jià)期租租金（TCE）平均1.7萬(wàn)美元/天；西非馬隆格/杰諾至寧波26萬(wàn)噸級(jí)船運(yùn)價(jià)(CT2)報(bào)WS43.13，上漲3.2%，平均為WS42.52， TCE平均2.3萬(wàn)美元/天。

蘇伊士型油輪（Suezmax）：本周運(yùn)輸市場(chǎng)低迷運(yùn)價(jià)企穩(wěn)。尼日利亞局勢(shì)動(dòng)蕩，第三大石油出口港（Bonny）上周五暫停運(yùn)營(yíng)。今年內(nèi)該國(guó)5大石油輸出港口中4個(gè)遭受破壞影響。西非至地中海航線運(yùn)價(jià)低迷于WS35附近，TCE約3000美元/天，并開(kāi)始侵蝕VLCC和阿芙拉船的貨盤。一艘13萬(wàn)噸級(jí)船，西非至亞洲航線，8月29日貨盤，成交運(yùn)價(jià)為WS42.5。黑海至地中海運(yùn)價(jià)仍在WS45附近，TCE為虧損1000美元/天。波斯灣至地中海運(yùn)價(jià)范圍擴(kuò)大在WS30至WS44，波斯灣至印度運(yùn)價(jià)降至WS42。中國(guó)進(jìn)口來(lái)源分別是紅海、地中海和科茲米諾。一艘13萬(wàn)噸級(jí)船，埃及地中海港口至寧波，9月1日貨盤，成交包干運(yùn)費(fèi)為192萬(wàn)美元。

阿芙拉型油輪（Aframax）：運(yùn)輸市場(chǎng)交易冷清，運(yùn)價(jià)繼續(xù)小幅下探。跨地中海運(yùn)價(jià)已跌至WS63，TCE約2000美元/天。一艘8.5萬(wàn)噸級(jí)船，黑海至地中海，8月29日貨盤，成交運(yùn)價(jià)為WS62.5。北海短程、波羅的海運(yùn)價(jià)維持上周水平，分別徘徊在WS78（TCE約2200美元/天）和WS45（TCE約2600美元/天）。加勒比海短程運(yùn)價(jià)也與上周持平，為WS75（TCE約5000美元/天）。波斯灣至新加坡、東南亞至澳大利亞運(yùn)價(jià)小幅下降，分別跌至WS74和WS69，TCE分別為8000美元/天和9000美元/天。中國(guó)進(jìn)口來(lái)源仍是科茲米諾，該航線10萬(wàn)噸貨盤，8月下旬裝船，成交包干運(yùn)費(fèi)為40萬(wàn)美元。

國(guó)際成品油輪（Product）：運(yùn)輸市場(chǎng)成交增多，LR型船運(yùn)價(jià)波動(dòng)上升，MR型船運(yùn)價(jià)下降。石腦油運(yùn)輸較為活躍，波斯灣至日本航線7.5萬(wàn)噸級(jí)、5.5萬(wàn)噸級(jí)船運(yùn)價(jià)分別升至WS105、WS117，TCE分別為1.8萬(wàn)美元/天、1.5萬(wàn)美元/天。受MR型船行情下降拖累，印度至日本3.5萬(wàn)噸級(jí)船石腦油運(yùn)價(jià)降至WS104，TCE為6200美元/天。歐美航線運(yùn)價(jià)持續(xù)下探，TCE進(jìn)入虧損狀態(tài)。3.8萬(wàn)噸級(jí)船美灣至歐洲柴油運(yùn)價(jià)跌破WS50（TCE為虧損1000美元/天），3.7萬(wàn)噸級(jí)船歐洲至美東汽油運(yùn)價(jià)降至WS87（TCE不足5000美元/天），歐洲-美東-美灣-歐洲的三角航線TCE在5100美元/天附近。