市場貨盤增加   運(yùn)價全線上漲

　　本周中國進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場在長時間低迷運(yùn)行之下終于有了較大幅度的上漲，各船型運(yùn)價均上行。海岬型船運(yùn)價受貨盤集中拉動大幅上漲，其次是巴拿馬型船，超靈便型船運(yùn)價漲幅最小。中國進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)、運(yùn)價指數(shù)漲至年初的水平，租金指數(shù)漲至年內(nèi)最高。6月18日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)（CDFI）為567.16點(diǎn)，運(yùn)價指數(shù)為611.09點(diǎn)，租金指數(shù)為501.26點(diǎn)，分別較上周四上漲11.3%、9.2%和15.4%。

　　海岬型船市場

　　海岬型船兩大洋市場運(yùn)價均大幅回升，大部分航線運(yùn)價漲至年內(nèi)最高。中國北方/澳大利亞往返航線航次期租成交量增價漲，日租金漲至6000美元之上。成交記錄顯示，17萬載重噸船，舟山即期交船，經(jīng)澳大利亞，中國南部還船，成交日租金為6250美元。周四，該航線日租金為6104美元，較上周四上漲21.0%。一方面，海岬型船F(xiàn)FA遠(yuǎn)期運(yùn)價自6月10日開始連續(xù)上漲；另外，澳大利亞、巴西、南非礦商在市場集中拿船，市場情緒樂觀，成交增加，運(yùn)價大漲。周初，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價在10.2-10.3美元/噸，而周四的成交記錄顯示， 7月上旬受載期，巴西圖巴朗至青島航線的成交運(yùn)價為12.65美元/噸，而6月下旬受載期的成交運(yùn)價高達(dá)13美元/噸。周四，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價為12.588美元/噸，創(chuàng)下年內(nèi)新高，較上周四上漲20.8%。南非薩爾達(dá)尼亞至青島航線運(yùn)價也從周初的7.3美元/噸漲至8.5美元/噸之上。周四為8.560美元/噸，較上周四上漲14.2%。太平洋市場，澳大利亞一如既往的正常出貨，遠(yuǎn)程航線市場運(yùn)價大漲拉動太平洋市場運(yùn)價也回升至年內(nèi)最高。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價為5.480美元/噸，漲至年內(nèi)最高，較上周四上漲11.4%。據(jù)悉，租家或?qū)⒖刂瞥鲐浟浚�抑制運(yùn)價進(jìn)一步上漲。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船市場運(yùn)價繼續(xù)回升。周三，中澳自貿(mào)協(xié)定簽訂，焦煤關(guān)稅從協(xié)定生效之日起從3%降為零，動力煤關(guān)稅將在2年內(nèi)從6%降為零，這將會在一定程度上增加澳大利亞煤炭的競爭力。一方面，南美糧食運(yùn)價堅(jiān)挺也吸引不少遠(yuǎn)東地區(qū)運(yùn)力，太平洋市場供需失衡狀況稍有好轉(zhuǎn)，運(yùn)價穩(wěn)步回升。成交記錄顯示，7.6萬載重噸船，6月17-20日連云港交船，經(jīng)澳大利亞東海岸，日本地區(qū)還船，成交日租金為6000美元。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為5238美元，較上周四上漲15.9%。印尼薩馬林達(dá)至中國廣州航線運(yùn)價為4.409美元/噸，較上周四上漲7.3%。糧食方面， 6月中旬至7月中旬裝期的可用運(yùn)力緊張，近期南美至中國糧食運(yùn)價堅(jiān)挺。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運(yùn)價為24.133美元/噸，較上周四上漲5.0%。美西塔科馬至中國北方港口糧食航線運(yùn)價為16.282美元/噸，較上周四上漲2.6%。有消息預(yù)計(jì)，6-8月巴西大豆出貨量將達(dá)到2000-2100萬噸，將對巴拿馬型船市場帶來一定利好。

　　超靈便型船市場

　　太平洋市場超靈便型船運(yùn)價緩慢回升。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為4563美元，較上周四上漲5.9%；印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運(yùn)價為5.605美元/噸，較上周四上漲3.5%；菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運(yùn)價為7.008美元/噸，較上周四上漲2.8%。