2015年4月，上海國際航運(yùn)研究中心發(fā)布《2015年中國沿海主要干散貨運(yùn)輸市場第一季度回顧及第二季度展望》。報(bào)告指出，2015年第一季度，中國沿海散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)始終處于900點(diǎn)之下，指數(shù)自年初以來便一路下行，且不斷刷新歷史最低位。

   報(bào)告同時(shí)顯示，沿海干散貨運(yùn)輸企業(yè)各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)幾乎全線下挫，營運(yùn)成本控制優(yōu)勢消失，盈利空間進(jìn)一步受到擠壓。據(jù)干散貨運(yùn)輸企業(yè)景氣指數(shù)顯示，企業(yè)運(yùn)力和營運(yùn)成本景氣指數(shù)分別為94.38點(diǎn)和99.38點(diǎn)，雙雙跌破景氣分界線。

   該報(bào)告進(jìn)一步指出，沿海煤炭運(yùn)輸方面，中國宏觀經(jīng)濟(jì)總體上延續(xù)去年以來的放緩態(tài)勢，下行壓力較大。加之春節(jié)工廠停工、企業(yè)停產(chǎn)等因素影響，工業(yè)用電量同比增幅微弱。

   數(shù)據(jù)顯示，1-2月，火力發(fā)電量同比小幅上漲1.55%至6944.8億千瓦時(shí)；全國六大電網(wǎng)耗煤量同比下降8.37%至19904萬噸。因此，1-2月全國主要沿海港口內(nèi)貿(mào)煤炭發(fā)運(yùn)量同比僅微漲0.94%至9264.4萬噸。

   該報(bào)告認(rèn)為，一季度沿海煤炭運(yùn)價(jià)延續(xù)去年11月中旬以來的下行趨勢，各航線運(yùn)價(jià)持續(xù)探底，船東不堪經(jīng)營壓力暫停運(yùn)營，停船封航現(xiàn)象進(jìn)一步增多，市場悲觀情緒蔓延。此外，沿海礦石運(yùn)輸方面，受春節(jié)期間部分鋼廠停產(chǎn)檢修的影響，鋼廠開工率明顯下降，粗鋼產(chǎn)量有所回落。數(shù)據(jù)顯示，1-2月，全國粗鋼產(chǎn)量同比微降0.21%至13052.60萬噸。直至3月初鋼廠迎來復(fù)產(chǎn)高潮，資源投入量才有明顯增加。

   沿海糧食運(yùn)輸方面，糧食下游產(chǎn)業(yè)養(yǎng)殖業(yè)和深加工行業(yè)總體表現(xiàn)依舊偏弱，用糧企業(yè)庫存相對較為充足。

   上海國際航運(yùn)研究中心表示，本季度后半程國家糧食臨儲收購進(jìn)程加快，北方糧食到港量持續(xù)下跌，導(dǎo)致北方糧食價(jià)格上漲，下游用糧企業(yè)以采購南方港口的現(xiàn)貨庫存為主，北上購糧意愿不強(qiáng)烈。受南北糧食交易數(shù)量一直在低位徘徊的影響，2015年第一季度，中國沿海糧食運(yùn)價(jià)指數(shù)較上季度末繼續(xù)下跌14.21%至625.63點(diǎn)，較去年同期大跌34.65%。

   上海國際航運(yùn)研究中心預(yù)測，2015年第二季度，國民消費(fèi)雖然會(huì)有所改善，但受經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的制約，內(nèi)需對經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用依舊不會(huì)顯著。此外，政府出臺的穩(wěn)增長政策效應(yīng)存在一定滯后期，二季度我國經(jīng)濟(jì)下行壓力猶存。

   報(bào)告分析認(rèn)為，煤炭方面運(yùn)價(jià)總體走勢將繼續(xù)維持低位，其中4月中旬大秦線春季檢修之前，下游用煤企業(yè)提前購煤補(bǔ)庫有望出現(xiàn)小高潮，之后雨水逐漸增多，水力發(fā)電量提升，將進(jìn)一步打壓沿海煤炭運(yùn)輸市場；礦石方面，隨著天氣轉(zhuǎn)暖進(jìn)入鋼材市場旺季，房地產(chǎn)和基建將陸續(xù)開工，但另一方面利空因素依然較多，預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)整體呈現(xiàn)低位小幅震蕩的態(tài)勢；糧食方面，傳統(tǒng)淡季導(dǎo)致下游行業(yè)依舊偏弱運(yùn)行，加之目前下游用糧企業(yè)的庫存普遍較為充足，大量采購補(bǔ)庫的可能性不大，預(yù)計(jì)二季度運(yùn)價(jià)將維持弱勢，后期跌幅可能拉大。因此，預(yù)計(jì)第二季度沿海干散貨運(yùn)輸市場在傳統(tǒng)淡季的影響下將繼續(xù)小幅走低，維持弱勢。

來源：中國證券報(bào)