大小船運(yùn)價走勢各異 綜指低谷窄幅波動

　　整體而言，本周海岬型船市場運(yùn)價略有上調(diào)，但周末又面臨下行風(fēng)險；巴拿馬型船和超靈便型船在缺乏貨盤的支撐下，日租金紛紛創(chuàng)下發(fā)布以來的新低，行情極為慘淡。本周中國進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)、運(yùn)價指數(shù)、租金指數(shù)低位窄幅波動。2月12日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)（CDFI）為456.33點(diǎn)，基本與上周四持平；運(yùn)價指數(shù)為531.45點(diǎn)，較上周四上漲0.1%；租金指數(shù)為343.65點(diǎn)，較上周四下跌0.4%。

　　海岬型船市場

　　本周兩大洋海岬型船市場運(yùn)價走勢各異，太平洋市場觸底小幅反彈，大西洋市場先升后降。中國至澳大利亞航線航次期租成交稀少，在較多程租成交拉動下，中國北方至澳大利亞往返航線航次期租日租金低位略有反彈，本周在4000-4500美元之間小幅波動。周末，17萬載重噸船，秦皇島即期交船，經(jīng)澳大利亞，韓國還船，成交日租金為4000美元。周四，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線日租金為4336美元，較上周四上漲7.9%。大西洋市場鐵礦石運(yùn)價先揚(yáng)后抑，上半周，一筆10.89美元/噸的成交拉高市場運(yùn)價，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價從上周末10.3美元/噸上漲至周三的10.9美元/噸；周末，嘉吉以略高于10美元/噸的價格拿船，令回升的運(yùn)價再次回落；南非薩爾達(dá)尼亞至青島航線運(yùn)價有7.35美元/噸成交，運(yùn)價波動不大。周四，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價為10.611美元/噸，較上周四上漲2.9%。南非薩爾達(dá)尼亞至青島航線運(yùn)價為7.480美元/噸，較上周四上漲1.8%。太平洋市場，本周西澳至青島航線有較多船期為2月底3月初的成交，成交價格基本在4.4-4.5美元/噸，運(yùn)價水平較上期有所上漲。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價為4.509美元/噸，較上周四上漲4.5%。不過周末巴西至青島航線運(yùn)價再次回落、淡水河谷大船靠泊或?qū)⒎砰_對市場帶來利空；另外，有消息稱全球五大散貨船船東將聯(lián)手打造海岬型船聯(lián)營池，除超大型船舶外，將占據(jù)海岬型船30%的市場份額。

　　巴拿馬型船市場

　　本周巴拿馬型船市場運(yùn)價谷底窄幅波動。太平洋市場印尼至印度的煤炭船運(yùn)，以及美西和南美至遠(yuǎn)東地區(qū)的糧食船運(yùn)有成交放出，但總體成交仍不多，巴拿馬型船市場供需失衡仍嚴(yán)重，市場成交幾乎都是APS成交，東澳回國的煤炭有海岬型船成交，美西的糧食也有超靈便型船成交，巴拿馬型船面臨大船和小船的競爭，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國航線日租金在周二跌至發(fā)布以來的最低，3060美元。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為3249美元，較上周四上漲0.4%。印尼薩馬林達(dá)至中國廣州航線運(yùn)價為3.481美元/噸，較上周四下跌2.8%。糧食方面，本周美灣至遠(yuǎn)東地區(qū)糧食成交稀少，南美糧食船運(yùn)有部分成交放出，在油價略有上漲的支撐下，運(yùn)價略有上調(diào)，但幅度很小。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運(yùn)價為20.583美元/噸，較上周四上漲1.2%。

　　超靈便型船市場

　　盡管超靈便型船可以獲得一些美西、美灣至遠(yuǎn)東的糧食貨盤，但其他貨盤成交少之又少，市場有價無市，周四中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金跌至發(fā)布以來的最低，3412美元，較上周四下跌12.6%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運(yùn)價為5.061美元/噸，較上周四下跌5.6%。菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運(yùn)價為6.250美元/噸，較上周四下跌9.9%。