本周下半周恰逢圣誕假期，國際干散貨運輸市場表現(xiàn)安靜，成交少，BDI指數(shù)24日跌至782點，中國進口干散貨運輸市場也是一片慘淡，各船型航線運價低谷波動，中國進口干散貨綜合指數(shù)、運價指數(shù)、租金指數(shù)再次刷新最低值。12月25日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數(shù)（CDFI）為597.85點，較上周四下跌4.2%；運價指數(shù)為656.77點，較上周四下跌3.8%；租金指數(shù)為509.46點，較上周四下跌5.1%。

　　海岬型船市場

　　本周海岬型船市場運價繼續(xù)下行，但下跌幅度收窄。中國北方至澳大利亞往返航線航次期租成交少，日租金在年內(nèi)最低4000美元上下波動。成交記錄顯示，18萬載重噸船，南中國即期交船，經(jīng)澳大利亞，北中國還船，成交價為5000美元/日。周四，上海航運交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線日租金為4095美元，較上周四下跌6.0%。圣誕、元旦假期臨近，鐵礦石市場船運成交少，大西洋市場運價繼續(xù)大跌，太平洋市場運價低位波動。本周大西洋現(xiàn)貨市場上依然難覓巴西至青島航線成交記錄，上周末有一筆13萬噸貨量，巴西圖巴朗至高雄的成交，成交價為12美元/噸。市場有少量南非薩爾達尼亞至青島航線的成交，運價再次下滑。成交記錄顯示，受載期為1月16-18日，成交價為6.75美元/噸。周四，上海航運交易所發(fā)布的巴西圖巴朗至青島航線運價為11.383美元/噸，較上周四下跌8.6%。南非薩爾達尼亞至青島航線運價為6.892美元/噸，較上周四下跌10.0%。太平洋市場，澳大利亞至中國的鐵礦石船運成交有限，運價底部企穩(wěn)。成交記錄顯示，受載期為1月上旬，澳大利亞丹皮爾或黑德蘭港至青島航線運價在5-5.2美元/噸之間波動。受載期為1月25-28日，南澳至青島的成交價為6.75美元/噸。本周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為5.123美元/噸，較上周四上漲0.3%。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船市場運價已連續(xù)2個月下行。市場上有部分美灣/美西至中國、澳大利亞至中國、印尼至印度的成交，但年底成交總體有限，市場運價仍疲軟下滑。成交記錄顯示，8.2萬載重噸船，12月28-30日于日本即期交船，經(jīng)澳大利亞，新加坡-日本范圍還船，成交日租金為7250美元。9.3萬載重噸船，12月底紐卡斯爾引航站交船，青島還船，成交日租金為5000美元加上29萬美元的空放補貼。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為6188美元，較上周四下跌7.4%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為5.120美元/噸，較上周四下跌4.3%。糧食方面，油價低位徘徊，市場成交放緩，糧食運價進一步下跌。周四，美灣至中國北方港口糧食航線運價為37.719美元/噸，較上周四下跌3.1%。美西塔科馬至中國北方港口糧食航線運價為19.900美元/噸，較上周四下跌2.9%。

　　超靈便型船市場

　　本周超靈便型船市場運價繼續(xù)小幅波動。大西洋市場有少量成交，太平洋市場成交極其有限，僅有少量印尼至印度航線的成交。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為6186美元，較上周四下跌0.7%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價為7.345美元/噸，較上周四下跌1.1%。菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價為8.521美元/噸，與上周四持平。