本周沿海散貨運輸需求延續(xù)弱勢運行態(tài)勢，下游企業(yè)觀望情緒濃厚，運價承壓下跌。12月19日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收于910.24點，較上周下跌0.5%。其中煤炭、糧食、金屬礦石運價均有所下滑，原油、成品油運價保持平穩(wěn)。

　　【煤炭運輸】本周，南方部分地區(qū)氣溫明顯下滑，拉動用電需求回暖，煤炭日耗較前期明顯回升。12月17日，六大重點發(fā)電集團沿海電廠日耗煤量突破70萬噸。然而當前正值電廠與煤企年度談判的關鍵時期，在雙方博弈的影響下，庫存的下滑及耗煤量的上升仍未能觸動電廠補庫的神經(jīng)，鑒于較為充裕的電煤庫存，電廠采購積極性難有提升。而前期大型煤企多次上調(diào)煤價之后，一方面內(nèi)貿(mào)煤與外貿(mào)煤價差明顯縮小，致使進口煤對市場的沖擊有回升跡象。另一方面，煤炭價格相對高位加重貿(mào)易商觀望情緒，更使得貿(mào)易煤交易量降入冰點。沿海煤炭運輸市場貨源稀缺，原本極其低迷的運輸需求進一步萎縮。北方發(fā)運港辦理手續(xù)船舶數(shù)量低位運行，市場多以計劃煤運輸為主，沿海煤炭運輸市場行情繼續(xù)承壓下跌，基于成本及航次周轉緩慢的壓力，停航封船現(xiàn)象增多。

　　12月19日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收939.24點，較上周下跌0.8%。上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為21.3元/噸，較上周同期下跌0.7元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為29.2元/噸，較上周同期下跌0.4元/噸；秦皇島至寧波（1.5-2萬dwt）航線運價為27.2元/噸，較上周同期下跌0.3元/噸。華南航線方面：秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為30.8元/噸，較上周同期下跌0.6元/噸。

　　【鐵礦石運輸】雖然近期鋼廠盈利情況漸漸好轉，但年底的資金壓力導致鋼廠采購壓價心態(tài)不改，鐵礦石需求難有明顯提振，市場進入“年末行情”，金屬礦石運價低位平穩(wěn)運行。12月19日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收773.47點，較上周下跌0.1%，基本持穩(wěn)。

　　【糧食運輸】受前期糧食集中到港影響，南方港口庫存普遍高位運行，且價格明顯下挫。貿(mào)易商銷售心態(tài)看弱，鮮有發(fā)運訂船計劃，糧食運輸市場行情回落。12月19日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報773.74點，較上周下跌1.1%，其中營口-深圳（4-5萬dwt）航線運價為41.3元/噸，較上周下跌0.7元/噸。

　　【油品運輸】受國際油價疲弱走勢影響，市場普遍預期國內(nèi)成品油價格有望迎來“十一連跌”。下游觀望情緒不減，購銷氛圍清淡，成品油運輸需求延續(xù)疲弱態(tài)勢。12月19日，上海航運交易所發(fā)布的原油貨種運價指數(shù)為1597.14點，成品油貨種運價指數(shù)為1215.40點，均與上周持平。