自7月15日以來，波羅的海國際干散貨綜合指數(shù)BDI就在720-755點(diǎn)之間低位小幅震蕩，本周從732點(diǎn)微升至755點(diǎn)，整體仍處于今年內(nèi)低點(diǎn)。中國進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場巴拿馬型船運(yùn)價(jià)跌幅仍較大，海岬型船和超靈便型船低位小幅波動(dòng)，中國進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)、運(yùn)價(jià)指數(shù)、租金指數(shù)繼續(xù)低位小幅波動(dòng)。7月31日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)（CDFI）為740.03點(diǎn)，較上周四下跌0.8%；運(yùn)價(jià)指數(shù)為839.01點(diǎn)，較上周四下跌0.1%；租金指數(shù)為591.57點(diǎn)，較上周四下跌2.2%。

　　海岬型船市場

　　本周海岬型船航次期租租金較上周略有上漲，但上漲幅度極為有限。周四，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金為9663美元，較上周四上漲0.7%。程租航線，自7月上旬以來，澳大利亞至青島鐵礦石航線運(yùn)價(jià)就一直低于8美元/噸，盡管本周該航線鐵礦石船運(yùn)成交仍比較活躍，由于新增運(yùn)力不斷投放，煤炭貨盤較少，太平洋市場貨盤仍顯不足。上半周，8月中上旬船期，丹皮爾至青島航線成交價(jià)集中在7.85美元/噸，下半周市場有下跌趨勢，成交記錄顯示，西澳至青島有7.7-7.75美元/噸的成交。本周四，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為7.831美元/噸，較上周四下跌0.4%。本周巴西圖巴朗至青島航線成交較上周有所增加，運(yùn)價(jià)企穩(wěn)跡象明顯。成交記錄顯示，8月下旬船期，巴西圖巴朗至青島航線鐵礦石成交運(yùn)價(jià)為18.6美元/噸。周四，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)為18.636美元/噸，較上周四上漲0.8%。周末，南非薩爾達(dá)尼亞至青島鐵礦石有13.5美元/噸和13.35美元/噸的成交。周四，南非薩爾達(dá)尼亞至中國青島航線運(yùn)價(jià)為13.290美元/噸，較上周四上漲0.6%。

　　巴拿馬型船市場

　　本周太平洋市場巴拿馬型船運(yùn)價(jià)仍舊大幅下跌。7月，迎峰度夏之際，國內(nèi)外煤價(jià)持續(xù)下跌，貿(mào)易商觀望氣氛濃厚，煤炭市場旺季顯疲軟。本周印尼齋月假期，印度市場需求仍未釋放，貿(mào)易活動(dòng)進(jìn)一步放緩，運(yùn)力過剩進(jìn)一步加劇，運(yùn)價(jià)繼續(xù)下跌。成交記錄顯示，7.68萬載重噸船，8月上旬船期，印尼交船，香港還船，日租金為5000美元加上5萬美元的空放補(bǔ)貼。印度東海岸還船日租金也就6000美元加上6萬美元的空放補(bǔ)貼。本周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為3782美元，較上周四下跌10.2%。印尼薩馬林達(dá)至中國廣州航線運(yùn)價(jià)為5.048美元/噸，較上周四下跌1.9%。今年6月中下旬以來，南美糧食運(yùn)價(jià)低于去年同期，本周繼續(xù)底部運(yùn)價(jià)平穩(wěn)運(yùn)行。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運(yùn)價(jià)為31.604美元/噸，較上周四上漲1.0%。

　　超靈便型船市場

　　本周超靈便型船太平洋市場運(yùn)價(jià)持續(xù)低位小幅波動(dòng)。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為5542美元，較上周四下跌0.2%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運(yùn)價(jià)報(bào)收于7.336美元/噸，較上周四下跌0.1%。本周鎳礦運(yùn)價(jià)小幅回升，成交紀(jì)錄顯示，5.67萬載重噸船，日照即期交船，經(jīng)東南亞，中國還船，裝運(yùn)鎳礦，日租金為6750美元。周四，菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運(yùn)價(jià)為8.867美元/噸，較上周四上漲1.2%。