運(yùn)力過(guò)剩需求疲軟，中國(guó)進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)行情持續(xù)低迷，各船型市場(chǎng)運(yùn)價(jià)均繼續(xù)下跌。8月7日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)（CDFI）為718.82點(diǎn)，較上周四下跌2.9%；運(yùn)價(jià)指數(shù)為827.78點(diǎn)，較上周四下跌1.3%；租金指數(shù)為555.38點(diǎn)，較上周四下跌6.1%。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　本周海岬型船航次期租租金較上周跌幅擴(kuò)大。太平洋市場(chǎng)出貨尚充足，但整體市場(chǎng)依舊看不到上行趨勢(shì)。周四，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金為9117美元，較上周四下跌5.7%。程租航線，西澳鐵礦石、東澳煤炭均有成交，但運(yùn)價(jià)處于下滑態(tài)勢(shì)。下半周成交記錄顯示，8月中下旬船期，丹皮爾至青島航線成交價(jià)集中在7.50美元/噸，較上半周成交價(jià)格下跌。本周四，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為7.556美元/噸，較上周四下跌3.5%。本周大西洋市場(chǎng)西非出貨正常，埃博拉病毒目前對(duì)港口還沒(méi)有造成實(shí)質(zhì)影響；南非薩爾達(dá)尼亞也有些許成交；巴西航線表現(xiàn)疲軟，交易活躍度低，但成交運(yùn)價(jià)企穩(wěn)。成交記錄顯示，8月下旬船期，巴西圖巴朗至青島航線鐵礦石成交運(yùn)價(jià)為18.65美元/噸。周四，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)為18.593美元/噸，較上周四下跌0.2%。周三，南非薩爾達(dá)尼亞至青島鐵礦石有13.5美元/噸的成交。周四，南非薩爾達(dá)尼亞至中國(guó)青島航線運(yùn)價(jià)為13.400美元/噸，較上周四下跌0.8%。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)探底

　　本周太平洋市場(chǎng)巴拿馬型船運(yùn)價(jià)繼續(xù)探底，市場(chǎng)出貨主要集中在印尼、東澳和東印。但市場(chǎng)運(yùn)力過(guò)剩嚴(yán)重，需求不足，打擊市場(chǎng)信心，租家認(rèn)為市場(chǎng)仍有下跌空間。成交記錄顯示，7.3萬(wàn)載重噸船，15年船齡，8月中旬船期，印尼交船，南中國(guó)還船，日租金僅為4000美元加上5萬(wàn)美元的空放補(bǔ)貼。本周四，中國(guó)南方經(jīng)東澳大利亞至中國(guó)往返航線巴拿馬型船TCT日租金為3325美元，較上周四下跌12.1%。印尼薩馬林達(dá)至中國(guó)廣州航線運(yùn)價(jià)為4.842美元/噸，較上周四下跌4.1%。本周，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《煤炭經(jīng)營(yíng)監(jiān)管辦法》，鼓勵(lì)大型煤礦企業(yè)與耗煤量大的用戶企業(yè)簽訂中長(zhǎng)期直銷合同，今后或?qū)⒏淖儑?guó)內(nèi)外煤炭貿(mào)易和運(yùn)輸格局。本周下半周，大西洋市場(chǎng)似有企穩(wěn)跡象，但市場(chǎng)上空船仍較多。南美至遠(yuǎn)東市場(chǎng)無(wú)利好消息，雖有成交但市場(chǎng)運(yùn)價(jià)低位運(yùn)行。周四，巴西桑托斯至中國(guó)北方港口糧食航線運(yùn)價(jià)為31.467美元/噸，較上周四下跌0.4%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　本周超靈便型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)窄幅震蕩。大西洋市場(chǎng)疲軟，南美市場(chǎng)尚未出現(xiàn)利好。太平洋市場(chǎng)，鋁礬土和鎳礦的貨盤仍有成交。周四，中國(guó)南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為5463美元，較上周四下跌1.4%。印尼塔巴尼奧至中國(guó)廣州煤炭航線運(yùn)價(jià)報(bào)收于7.357美元/噸，較上周四微漲0.3%。菲律賓蘇里高至中國(guó)日照鎳礦航線運(yùn)價(jià)為8.733美元/噸，較上周四下跌1.5%。