8月1日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于953.91點(diǎn)，較上周上漲2.3%。煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲，金屬礦石、糧食運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌，原油、成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)保持平穩(wěn)。

　　持續(xù)的高溫天氣使沿海電廠日耗終于出現(xiàn)上漲，但相對(duì)去年同期，仍處于較低水平。下游電力集團(tuán)庫存并未出現(xiàn)明顯下降，電煤需求依舊低迷。不過，受大型煤企持續(xù)降價(jià)影響，很多貿(mào)易商和下游用戶在經(jīng)過前段時(shí)間觀望后，預(yù)期當(dāng)前煤價(jià)處于底部，紛紛出手，開始搶租月底之前的船期，導(dǎo)致運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)力出現(xiàn)階段性緊張。而之前很多船東封存了部分船只，當(dāng)航運(yùn)需求增加的時(shí)候，立刻就出現(xiàn)租船市場(chǎng)供不應(yīng)求的現(xiàn)象。加上前期沿海運(yùn)價(jià)長期處在超低于成本線以下運(yùn)行，船方嚴(yán)重虧本經(jīng)營，所以當(dāng)市場(chǎng)出現(xiàn)明顯利好因素時(shí)，船東及時(shí)提價(jià)，運(yùn)價(jià)出現(xiàn)理性回歸。

　　本周沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格呈現(xiàn)先漲后跌態(tài)勢(shì)，上半周因臺(tái)風(fēng)預(yù)期，運(yùn)價(jià)繼續(xù)攀升。后臺(tái)風(fēng)繞行，后續(xù)租船遇冷，各航線運(yùn)價(jià)均出現(xiàn)不同程度下跌。8月1日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收998.48點(diǎn)，較上周上漲4.1%。中國沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為24.8元/噸，較上周同期下跌0.2元/噸；秦皇島至寧波（1.5-2萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為29.3元/噸，較上周同期上漲0.1元/噸。華南地區(qū)，秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為32.6元/噸，較上周同期下跌0.1元/噸。

　　沿海金屬礦石運(yùn)輸市場(chǎng)，產(chǎn)能過剩，加上市場(chǎng)本身供需失衡，國內(nèi)鋼鐵行業(yè)日子依舊艱難。目前，國內(nèi)需求除汽車、造船少數(shù)行業(yè)表現(xiàn)較好外，其他行業(yè)表現(xiàn)一般，甚至出現(xiàn)下滑局面。市場(chǎng)供大于求矛盾突出，礦石采購冷清，運(yùn)價(jià)繼續(xù)低位下行。8月1日，沿海金屬礦石貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收841.26點(diǎn)，較上周下跌0.5%。

　　沿海糧食運(yùn)輸市場(chǎng)，北方糧質(zhì)不能滿足貿(mào)易標(biāo)準(zhǔn)。雖然南方漲價(jià)拉大了南北價(jià)差，但是飼料廠按需采購，貨量不足，船東攬貨困難。8月1日，沿海糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)674.89點(diǎn)，較上周下跌3.9%。

　　成品油運(yùn)輸市場(chǎng)依舊處于低迷態(tài)勢(shì)，業(yè)者多看空后市，臨近月底各主營單位汽柴油銷售壓力較大，終端業(yè)者補(bǔ)庫操作基本完成，貿(mào)易商也多按需采購。汽柴油價(jià)格有繼續(xù)走低的可能，市場(chǎng)購銷行情一般。8月1日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的原油貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)為1597.14點(diǎn)，成品油貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)為1215.40點(diǎn)，均與上周持平。