本周，沿海運輸市場運價回穩(wěn)。7月18日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收于920.19點，較上周上漲0.3%。煤炭、金屬礦石運價指數(shù)上漲，糧食運價指數(shù)下跌，原油、成品油運價指數(shù)保持平穩(wěn)。

　　盡管已進(jìn)入夏季，部分地區(qū)氣溫回升，但受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境和民用電負(fù)荷不高等雙重因素影響，電廠日耗較低，電煤消費持續(xù)低迷。電力企業(yè)和主要發(fā)運港口、接卸港口的煤炭庫存維持高位，從而抑制了部分電力企業(yè)采購煤炭的積極性。在此情況下，迫于銷售和高庫存壓力，神華集團(tuán)6月26日至7月15日短期內(nèi)四次下調(diào)煤價刺激銷售， 7月16日，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收506元/噸，較上周下跌7元/噸，6月份以來累計下降了31元/噸，跌至2007年以來的低位。降價促銷在一定程度上擴(kuò)充了航運市場的貨源規(guī)模，下游中小貿(mào)易商拉運積極性略有恢復(fù)，本周運價小幅走高。但由于下游需求未出現(xiàn)實質(zhì)性改善，加上今年雨水異常充沛，水電增量較大，煤炭運輸市場后期能否積聚持續(xù)回暖的動能仍有待觀望。

　　本周各航線運價均有不同程度的小幅回升。7月18日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收936.38點，較上周上漲0.3%。因本周貨源多屬中小煤炭貿(mào)易商，小船型需求提振較為明顯。電廠受高庫存壓力，并未出現(xiàn)大規(guī)模采購，大船型需求仍較為低迷。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為21.2元/噸，較上周同期上漲0.3元/噸；秦皇島至寧波（1.5-2萬dwt）航線運價為25.8元/噸，較上周同期上漲0.7元/噸。華南地區(qū)，秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為30.5元/噸，較上周同期上漲0.1元/噸。

　　沿海金屬礦石運輸市場，鋼廠粗鋼日產(chǎn)下降，需求不佳，對金屬礦石采購熱情提高不大，而港口去庫存緩慢，加上前期鐵礦石囤貨已經(jīng)發(fā)生了虧損，使得礦石采購數(shù)量依舊較低。不過煤炭運輸市場運價的小幅上漲帶動金屬礦石運輸市場行情回暖。7月18日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收851.72點，較上周上漲1.0%。

　　沿海糧食運輸市場，北方港口貨量不足，南方港口庫存30萬噸左右，略高于平均庫存，飼料廠采購清淡，南北航線空船較多，運價下跌。7月18日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報704.45點，較上周下跌2.0%。

　　成品油運輸市場受價格下調(diào)預(yù)期的打壓，成交持續(xù)清淡，下游業(yè)者在需求持續(xù)疲軟以及“買漲不買跌”的影響下保持觀望，市場購銷行情一般。7月18日，上海航運交易所發(fā)布的原油貨種運價指數(shù)為1597.14點，成品油貨種運價指數(shù)為1215.40點，均與上周持平。