本周沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)供需失衡局面延續(xù)，行情依舊低迷，運(yùn)價(jià)持續(xù)走低。5月23日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于996.79點(diǎn)，較上周下跌1.7%。其中煤炭、糧食運(yùn)價(jià)均有下滑，原油、成品油運(yùn)價(jià)保持平穩(wěn)。

　　本周，國內(nèi)煤炭需求依舊弱勢(shì)運(yùn)行。一方面煤炭消耗仍無法擺脫之前的蕭條局面，天氣溫度適宜、南方水電充裕持續(xù)抑制發(fā)電需求，本周沿海主要電力集團(tuán)煤炭日耗基本低位運(yùn)行在60萬噸以下。而電廠庫存持續(xù)升高，并不斷刷新年內(nèi)最高位，截至5月23日，沿海主要電力集團(tuán)合計(jì)電煤庫存攀升至1425.30萬噸，可用天數(shù)也基本保持在24天以上。下游高庫存、低日耗的窘境抑制了港口出貨，目前北方港口錨地船舶數(shù)量及已辦手續(xù)船舶數(shù)量均下探至低位水平。市場(chǎng)貨源稀缺依舊，運(yùn)力需求持續(xù)疲軟，沿海煤炭運(yùn)輸供需失衡仍無緩解之勢(shì)。

　　本周沿海煤炭運(yùn)價(jià)已基本下跌至歷史低位，嚴(yán)重的供需失衡使得市場(chǎng)更是有價(jià)無市，因經(jīng)營壓力被迫停運(yùn)的船舶明顯增多。5月23日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1047.34點(diǎn)，較上周下跌2.7%。中國沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為23.2元/噸，較上周同期下跌1.7元/噸；秦皇島至張家港（2-3萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為28.2元/噸，較上周同期下跌1.8元/噸。華南地區(qū)近期出現(xiàn)連續(xù)強(qiáng)降雨天氣，不僅導(dǎo)致卸貨效率降低，而且煤炭質(zhì)量也有所下降，引起成交量減少。5月23日，秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為32.7元/噸，較上周同期下跌1.9元/噸。

　　由于宏觀經(jīng)濟(jì)面總體偏弱，鋼材終端需求的釋放較為有限，鐵礦石采購需求弱勢(shì)難返，運(yùn)價(jià)低位運(yùn)行的常態(tài)難以得到改善。5月23日，沿海金屬礦石貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收895.11點(diǎn)。其中青島/日照-張家港（2-3萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為26.0元/噸，與上周持平。

　　目前北方港口糧食庫存低位，尤其好糧稀缺導(dǎo)致沿海糧食航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷，船只需待港3-5天才能靠港裝貨，部分船期有所延后，運(yùn)費(fèi)一再走低。 5月23日，沿海糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)745.08點(diǎn)，較上周下跌3.1%。后期隨著國儲(chǔ)拍賣進(jìn)行，行情有望隨著貨主裝船積極性的提升而有所恢復(fù)。

　　當(dāng)前國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩、工廠開工率降低、以及新能源的替代均嚴(yán)重沖擊成品油消費(fèi)市場(chǎng)，柴油需求難有明顯改善。而煉廠也仍處于檢修高峰期，主營單位汽柴油資源供應(yīng)也有所減量。5月23日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的原油貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)為1597.13點(diǎn)，成品油貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)為1215.40點(diǎn)，均與上周持平。