本周中國進(jìn)口干散貨運輸市場全線走跌。3月27日，上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)（CDFI）為1183.94點，較上周四下跌11.2%；運價指數(shù)為1096.14點，較上周四下跌7.0%；租金指數(shù)為1315.65點，較上周四下跌15.9%。其中，海岬型船市場急速殺跌；巴拿馬型船市場糧食船運減少，支撐減弱，運價也走弱；超靈便型船市場運價結(jié)束近1個半月的漲勢，掉頭下行。

　　海岬型船市場

　　3月以來海岬型船市場波動劇烈，中國/澳大利亞往返航次期租航線租金在上周末飆升至近2.7萬美元的水平后，本周FFA市場看空，船東降價搶貨，日租金急速跌至不到2萬美元的水平。周四，中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金為19875美元，較上周四下跌25.4%。本周太平洋市場鐵礦石船運仍較為活躍，周初成交價格仍比較穩(wěn)定，西澳丹皮爾至青島航線運價從上周五11.7美元/噸小幅回調(diào)至11美元/噸左右。臨近月末，F(xiàn)FA市場大量賣空，市場情緒大受打壓，西澳丹皮爾至青島航線運價急速下跌至10美元/噸之下。成交記錄顯示，4月9-10日船期，17萬噸貨量，丹皮爾至青島航線成交運價為9.7美元/噸。本周四，上海航運交易所發(fā)布的澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為9.625美元/噸，較上周四下跌16.4%。繼前兩周Vale成交10多艘船后，本周大西洋市場鐵礦石船運成交不多，周初運價穩(wěn)定在26-27美元/噸，下半周，繼續(xù)缺乏貨盤支撐，市場運價急轉(zhuǎn)而下。成交記錄顯示，4月中旬船期，巴西圖巴朗至青島航線成交運價不足25美元/噸。另外，南非鐵礦石成交價也不樂觀。據(jù)悉，周中成交一筆4月中旬船期，薩爾達(dá)尼亞至青島航線運價為18.25美元/噸，在主流航線運價大跌負(fù)面情緒波及下，市場還有下跌空間。周四，巴西圖巴朗至中國青島鐵礦石航線運價為25.936美元/噸，較上周四下跌5.7%。南非薩爾達(dá)尼亞至中國青島鐵礦石航線運價為17.950美元/噸，較上周四下跌10.1%。海岬型船煤炭方面，海岬型船煤炭船運成交少，船東報價日趨下降。本周四，南非理查茲貝至中國舟山、澳大利亞紐卡斯?fàn)栔林袊�舟山煤炭航線運價為16.810美元/噸和14.038美元/噸，分別較上周四下跌8.5%和9.0%。

　　巴拿馬型船市場

　　本周太平洋市場巴拿馬型船缺乏支撐，掉頭下行。8-10萬載重噸的稍大型的巴拿馬型船有部分經(jīng)澳大利亞東部回亞洲市場的成交，成交記錄顯示，周初，臺灣交船，9.6萬載重噸巴拿馬型船，經(jīng)東澳，新加坡、日本范圍內(nèi)還船，日租金13250美元。下半周，9.3萬載重噸船，臺灣交船，經(jīng)澳大利亞回中國，日租金10000美元。由于國內(nèi)對進(jìn)口煤炭需求減弱，大西洋市場即期運力多，成交少，對太平洋市場支撐減弱，巴拿馬型船運價承壓下行。本周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為10945美元，較上周四下跌3.1%。澳大利亞海波因特至中國舟山煤炭航線運價為13.892美元/噸，較上周四下跌1.3%。印尼薩馬林達(dá)至中國廣州航線運價為7.608美元/噸，較上周四下跌2.8%。本周回國糧食運價均下跌，南美糧食出貨比較少，由于前期空放運力較多，南美至中國糧食運價下跌。美灣有極少的成交，價格較低。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為40.254美元/噸，較上周四下跌2.5%；美西塔科馬至中國北方港口糧食航線運價為26.073美元/噸，較上周四下跌0.4%；美灣密西西比河至中國北方港口糧食航線運價為48.400美元/噸，較上周四下跌1.4%。

　　超靈便型船市場

　　在近1個半月的上漲后，本周超靈便型船市場運價轉(zhuǎn)入下行通道。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為10873美元，較上周四下跌4.8%。目前市場往印度煤炭仍較多，但回國煤炭較少，由于前期短期期租租金炒得較高，本周短期期租租金有下行之勢，太平洋市場超靈便型船運價掉頭下行。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價報收于10.529美元/噸，較上周四下跌2.4%。印尼蘇拉威西島東部至中國天津鎳礦航線運價為14.635美元/噸，較上周四下跌0.4%；菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價為12.028美元/噸，較上周四下跌2.1%。