本周，沿海散貨運輸行情受需求降溫影響全面回落。3月28日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收于1150.71點，較上周下跌3.4%。煤炭、糧食、金屬礦石運價指數(shù)均有回落，原油、成品油運價保持平穩(wěn)。

　　3月26日，環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格報收于530元/噸，較前一個報告周期下降了3元/噸，在經(jīng)歷連續(xù)11周的下跌后，跌幅進一步收窄。當前正值電力和煤炭消費淡季，南方電廠備貨高峰正在過去，階段性搶煤已經(jīng)告以段落，黃驊港庫存僅在93萬噸左右，較近期最高點下降了近70%。受前期沿海運價不斷上漲影響，船公司停運和待命的船舶恢復運轉，內外貿兼營船舶回歸國內市場，南北航線船舶增多，運力富裕。隨著秦皇島港即將面臨大秦線春季檢修，港口資源緊張可能帶動煤炭運價進一步下跌。神華集團28日公布的4月將繼續(xù)采取優(yōu)惠促銷措施，將可能帶動運價回升。

　　本周北方港口氣候良好，碼頭裝卸效率較高，由于船多貨少，運價大幅回落。3月28日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1267.10點，較上周下跌4.1%。上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為35.4元/噸，較上周同期下跌5.9元/噸；秦皇島至寧波（1.5-2萬dwt）航線運價為39.5元/噸，較上周同期下跌4.6元/噸。華南地區(qū)前期搶運導致廣州港港存較高，壓港嚴重，影響后期船期，運價直線下降。3月28日，秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為45.3元/噸，較上周同期下跌7.1元/噸。

　　沿海金屬礦石運輸市場，鋼鐵行業(yè)需求的季節(jié)性回暖帶動粗鋼產(chǎn)量回升，但在環(huán)保治理、鋼廠資金緊張和虧損狀況下，回升幅度有限。而逾億噸的鐵礦石港口庫存對市場價格也有著明顯的壓制作用。受需求有限而運力寬松影響，3月28日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收954.45點，較上周下跌2.1%。

　　沿海糧食運輸市場，飼料廠需求無明顯好轉，裝船意愿不高，受煤炭運費下跌影響，糧食運價下探。3月28日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報957.33點，較上周下跌7.4%。

　　油品運輸市場，3月26日，國家發(fā)展改革委發(fā)出通知，自27日起下調國內成品油零售價格。2014年內成品油價格共歷經(jīng)3次下調，2次擱淺，1次上調。年后市場需求未啟動，加上市場低迷心態(tài)拖累，成品油市場幾乎陷入供銷僵局。進入4月，隨著春耕帶動，各地終端用油商或將集中補庫，汽柴油需求提振，供需面將逐漸趨于平穩(wěn)。本周原油、成品油運價保持平穩(wěn)。3月28日，上海航運交易所發(fā)布的原油貨種運價指數(shù)為1597.14點，成品油貨種運價指數(shù)為1229.50點，均與上周持平。