下游需求難支撐，煤炭運(yùn)價(jià)大跳水
 　　
 　　2014年第一周，沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)繼續(xù)低迷走勢(shì)，在電煤雙方的持續(xù)博弈影響下，貨源稀缺，需求明顯下滑。1月3日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1238.94點(diǎn)，較上周下跌8.8%。其中，煤炭、糧食、金屬礦石市場(chǎng)運(yùn)價(jià)均出現(xiàn)較大幅度下跌，原油、成品油市場(chǎng)運(yùn)價(jià)保持平穩(wěn)。
 　　
 　　當(dāng)前，沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)形勢(shì)可謂是急轉(zhuǎn)直下，市場(chǎng)需求明顯減弱。一方面，2013年迎峰度夏之后，經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回暖，煤炭需求轉(zhuǎn)好，電廠積極增補(bǔ)庫存，使得電廠尤其華東、華南地區(qū)電廠存煤普遍達(dá)到高位。同時(shí)，電煤企業(yè)年度談判仍處于博弈階段，為爭(zhēng)取理想價(jià)格及主動(dòng)權(quán)，電廠陸續(xù)減少市場(chǎng)煤炭拉運(yùn)并增加了進(jìn)口煤的采購，進(jìn)口煤對(duì)國(guó)內(nèi)煤炭需求沖擊明顯。下游企業(yè)采購拉運(yùn)積極性的明顯衰退使得市場(chǎng)貨源稀少，北上拉煤船只大幅減少，尤其月底，各港口空泊現(xiàn)象開始出現(xiàn)，秦皇島港已辦手續(xù)船舶數(shù)量甚至減至個(gè)位數(shù)，而秦皇島港煤炭庫存近期連續(xù)增加，自11月20日以來再度回升至500萬噸以上。
 　　
 　　本周煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)貨源依舊稀缺，成交寥寥，市場(chǎng)仍處于“一票難求”的尷尬窘境。船東大幅下調(diào)報(bào)價(jià)，華東及進(jìn)江航線運(yùn)價(jià)平均跌幅在11元/噸左右，華南航線平均跌幅也高達(dá)8元/噸。1月3日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1302.33點(diǎn)，較上周下跌10.3%。上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為33.3元/噸，較上周同期下跌11.6元/噸；秦皇島至張家港（2-3萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為37.6元/噸，較上周同期下跌12.3元/噸。華南航線：秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為44.3元/噸，較上周同期下跌7.7元/噸。
 　　
 　　鋼鐵業(yè)行情依舊冷清，下游需求頹勢(shì)難改。同時(shí)連續(xù)的霧霾天氣促使各地方政府加大對(duì)鋼廠、焦化廠等污染大戶的限電停產(chǎn)，在很大程度上抑制了鋼鐵產(chǎn)量，鐵礦石需求減弱。伴隨沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)持續(xù)走弱，金屬礦石運(yùn)價(jià)也出現(xiàn)大幅下跌。1月3日，沿海金屬礦石貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1240.79點(diǎn)，較上周同期下跌8.8%。
 　　
 　　目前，沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)低迷，糧食運(yùn)輸也受到一定程度的影響。同時(shí)南北利潤(rùn)的見底使得貿(mào)易商近期發(fā)貨積極性有所下滑，裝船配艙難度較之前明顯提升。但前期政策利好使得當(dāng)前靠港船舶較多，壓港現(xiàn)象較為嚴(yán)重，一定程度緩和了運(yùn)力過剩的矛盾格局。運(yùn)價(jià)雖然大幅下跌，但依舊維持在較高水平。1月3日，沿海糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)1215.94點(diǎn)，較上周下跌10.4%。其中，營(yíng)口-深圳（4-5萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為66.3元/噸，較上周同期下跌6.7元/噸。
 　　
 　　油品運(yùn)輸市場(chǎng)方面，目前大多商家根據(jù)自身庫存情況隨行出貨，而下游需求也較為平淡，工廠延續(xù)隨用隨采，成交拉運(yùn)需求淡穩(wěn)。1月3日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的原油貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)為1597.14點(diǎn)，成品油貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)為1229.50點(diǎn)，均與上周持平。