受持續(xù)高溫影響，電煤需求進一步回暖，電廠的采購積極性也隨之升溫，運價延續(xù)上揚走勢。 8月9日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收于977.64點，較上周上漲0.9%，主要貨種煤炭、金屬礦石、糧食運價均有所上升。

　　進入8月以來，南方特別是長三角地區(qū)的極端酷熱天氣對煤炭需求的拉動效應逐漸發(fā)力，用電量迅速攀升，上海等地用電負荷不斷刷新紀錄。同時，近期雨水相對不足，使得火力發(fā)電增長空間得到更大提升，日耗煤數(shù)量明顯增加。全國主要電力企業(yè)的煤炭庫存及其可用天數(shù)已經(jīng)降至近一年來的低點，電廠逐步開始補庫行動，采購、拉煤積極性明顯提升。另外國內煤炭價格的持續(xù)下滑，進口煤價格優(yōu)勢不再，對內貿(mào)煤沖擊效應受限，8月6日，環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格報收565元/噸，比上一期下降了5元/噸。受諸多利好因素影響，沿海煤炭運輸需求終于在用煤高峰之際擺脫低迷走勢，呈現(xiàn)逐步回暖行情。

　　本周，沿海煤炭市場行情回暖跡象明朗，運價連續(xù)兩周上揚。8月9日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1030.35點，較上周上漲1.4%。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，各條航線運價均有一定幅度上漲，華東地區(qū)及進江航線漲幅尤甚。其中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為25.8元/噸，較上周同期上漲1.4元/噸；秦皇島至張家港（2-3萬dwt）航線運價為31.8元/噸，較上周同期上漲1.4元/噸；秦皇島至南京（3-4萬dwt）航線運價為33.6元/噸，較上周同期上漲1.5元/噸。華南航線市場運價受港口及電廠庫存高位運行影響，反彈幅度受限，8月9日，秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為34.2元/噸，較上周同期上漲0.6元/噸。

　　目前，國務院常務會議部署加強城市基建六大重點任務，同時宏觀經(jīng)濟運行總體平穩(wěn)，鋼材市場好轉，部分港口進口礦石資源緊缺，運輸需求略有改善。8月9日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收865.07點，較上周上漲0.4%。

　　沿海煤炭市場逐步回暖也一定程度緩和了糧食運輸市場運力供求矛盾格局，帶動糧食運價回暖。然而值得注意的是，南方飼料廠買貨意愿不強，同時北方糧食市場依舊弱勢，南北糧食價格倒掛影響了貨主發(fā)貨的積極性，對當前市場的復蘇產(chǎn)生一定影響。8月9日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報664.83點，較上周上漲0.9%。其中，營口-深圳（4-5萬dwt）航線市場運價為35.7元/噸，較上周上漲0.4元/噸。

　　當前成品油市場行情依舊呈現(xiàn)淡穩(wěn)格局，柴油價格的小幅下滑依舊無法有效刺激需求，下游用戶看跌后市，觀望為主，均無囤貨意愿，購進相對平穩(wěn)。8月9日，上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數(shù)為1223.72點。