本周?chē)?guó)內(nèi)沿海散貨運(yùn)輸需求延續(xù)低迷走勢(shì)，運(yùn)力嚴(yán)重過(guò)剩的格局導(dǎo)致運(yùn)價(jià)持續(xù)低位下探。5月10日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1035.43點(diǎn)，較上周下跌1.3%。其中煤炭、糧食分航線運(yùn)價(jià)呈全線下跌態(tài)勢(shì)。

20多天的大秦線檢修工作使得當(dāng)前北方煤炭主要發(fā)運(yùn)港與下游電廠庫(kù)存均有所下降，但其微弱的利好作用無(wú)法撼動(dòng)當(dāng)前我國(guó)用電需求不振的窘境，國(guó)內(nèi)煤炭需求依舊疲軟。5月8日，最新一期環(huán)渤海動(dòng)力煤平均價(jià)格報(bào)收613元/噸，為近三年來(lái)的最低點(diǎn)，較2011年860元/噸的最高價(jià)格已有247元的降幅。進(jìn)入5月雨季水電增多，淡季消費(fèi)特征逐步凸顯，下游電廠日耗煤量下滑，拉煤補(bǔ)庫(kù)積極性低迷。市場(chǎng)貨源嚴(yán)重稀缺，環(huán)渤海主要煤炭發(fā)運(yùn)港口錨地待裝船舶數(shù)量明顯減少。由于運(yùn)輸市場(chǎng)持續(xù)低迷航運(yùn)企業(yè)大面積虧損，沿海運(yùn)輸?shù)摹昂�冬期”仍在繼續(xù)。

5月10日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1114.75點(diǎn)，較上周下降1.8%。中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（CBCFI）中，各條航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)低位下探，降幅在1元左右。其中，華東地區(qū)航線天津-上海（2-3萬(wàn)dwt）航線運(yùn)價(jià)為31.3元/噸，較上周同期下跌0.9元/噸；進(jìn)江航線秦皇島-張家港（2-3萬(wàn)dwt）航線運(yùn)價(jià)為33.2元/噸，較上周同期下跌1元/噸；秦皇島至南京（3-4萬(wàn)dwt）航線運(yùn)價(jià)為35元/噸，較上周同期下跌0.8元/噸。華南航線同樣表現(xiàn)低迷，進(jìn)口煤的持續(xù)到港直接導(dǎo)致電廠庫(kù)存飽和，5月10日秦皇島-廣州（5-6萬(wàn)dwt）航線運(yùn)價(jià)為36.1元/噸，較上周同期下跌0.9元/噸。

目前鋼廠進(jìn)口礦庫(kù)存尚足，同時(shí)長(zhǎng)協(xié)礦也陸續(xù)到港，多數(shù)工廠依舊維持觀望謹(jǐn)慎的采購(gòu)策略，沿海金屬礦石運(yùn)輸市場(chǎng)行情依舊低位徘徊。5月10日，沿海金屬礦石貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收870.83點(diǎn)。其中，北侖至鎮(zhèn)江（3-4萬(wàn)dwt）航線運(yùn)價(jià)為17.8元/噸，與上周持平。

南方糧食價(jià)格因?yàn)榻�期到貨量較少而開(kāi)始漲價(jià)，飼料廠紛紛詢價(jià)采購(gòu)，備貨后市。但船公司派船密度也明顯增加，運(yùn)力供給過(guò)剩，貨源依舊相對(duì)稀缺，攬貨較為困難。5月10日，沿海糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)741.79點(diǎn)，較上周下跌2.1%。其中，營(yíng)口至深圳（4-5萬(wàn)dwt）航線運(yùn)價(jià)為40.3元/噸，較上周下跌1元/噸。

國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)整體行情繼續(xù)淡穩(wěn)，買(mǎi)家后市心態(tài)偏悲觀，終端采購(gòu)觀望情緒較為濃厚，囤儲(chǔ)意愿偏低，成品油運(yùn)輸市場(chǎng)行情缺乏提振因素。5月10日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)為1259.22點(diǎn)，與上周持平。