本周，大秦線檢修開始，由于前期拉運準備充分，此次檢修并未給沿海運輸市場帶來任何影響，運價繼續(xù)下跌。4月19日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收于1069.15點，較上周五下跌0.2%。其中，煤炭、金屬礦石、糧食運輸市場運價均有下滑；成品油、原油運價維持平穩(wěn)。

春季來臨，氣溫回升。但和暖的春風(fēng)未給煤炭貨種運輸市場帶來生機。低迷的市場使環(huán)渤海煤炭價格再度下跌，貨主繼續(xù)觀望。受大秦線檢修影響，前期電廠搶拉，各大電廠庫存均處于高位，而天氣因素使得日耗較小，部分電廠趁機停機檢修，貨源需求進一步減弱。裝港方面，北方港口受大秦線檢修影響，庫存量下跌，錨地待裝船舶數(shù)也均有減少；卸港方面，由于電廠不急于要煤，壓港現(xiàn)象嚴重，大量船舶堆壓在華東港口等待卸貨。

大秦線春季檢修于4月13日開始，由于目前整體市場低迷，港口拉煤稀少，煤價提振乏力，本次檢修對沿海煤炭運價提振影響有限，運價持續(xù)下滑。4月19日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1167.26點，較上周下跌0.1%，各航線運價出現(xiàn)不同程度下跌。據(jù)船東介紹，本周貨源情況減少比較明顯，月底前的貨基本已拉運完畢。4月19日上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，至華東港口航線均有不同程度的下跌，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為27.8元/噸，較上周五下跌0.3元/噸；京唐/曹妃甸至寧波（4-5萬dwt）航線運價為28.3元/噸，較上周五下跌0.3元/噸；秦皇島至寧波（1.5-2萬dwt）航線運價為35.1元/噸，較上周五下跌0.6元/噸。據(jù)悉，近期國際煤價有上漲跡象，部分船舶回流國內(nèi)，而華南港口煤炭庫存較高，運價漲勢趨緩。4月19日，秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價37.4元/噸，較上周五上漲0.2元/噸。

近期雖然基建項目有所增加，但是對鋼材的刺激作用卻并不明顯。本周金屬礦石運輸市場由于下降緩慢的鋼材社會庫存及仍未真正好轉(zhuǎn)的市場需求，繼續(xù)承壓。運價較上周有所下跌。4月19日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收874.36點，較上周下跌0.6%。

本周糧食市場受“禽流感”影響，需求減弱，北方港口庫存堆積，糧食運價走低。4月19日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報771.84點，較上周下跌0.4%。

近期公布的經(jīng)濟數(shù)據(jù)顯示，美國、歐洲、日本及中國等主要經(jīng)濟體出現(xiàn)經(jīng)濟增速放緩跡象，受此影響黃金、原油等國際大宗商品價格均開始出現(xiàn)下跌。按照新的成品油定價機制，預(yù)計4月24日，國內(nèi)成品油將第二次打開調(diào)價時間窗口。4月19日，上海航運交易所發(fā)布的成品油運價指數(shù)為1262.04點，與上周持平。