春節(jié)期間，沿海煤炭運(yùn)價(jià)延續(xù)跌勢(shì)，但是節(jié)后兩周和節(jié)前兩周相比，跌幅明顯收窄。春節(jié)效應(yīng)影響，海上煤炭運(yùn)價(jià)在近期或仍將維持低位震蕩。

　　據(jù)沿海航運(yùn)數(shù)據(jù)顯示：本期（2/8- 2/19），沿海煤炭運(yùn)輸節(jié)后依然維持跌勢(shì)，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)持續(xù)回落，報(bào)收799.27點(diǎn)，兩周環(huán)比下跌2.07%。分子指數(shù)來(lái)看，華東線指數(shù)報(bào)收825.47點(diǎn)，兩周環(huán)比下跌2.33%；華南線指數(shù)報(bào)收711.57點(diǎn)，兩周環(huán)比下跌1.06%。本報(bào)告周期較長(zhǎng)，包含春節(jié)長(zhǎng)假在內(nèi)，沿海煤炭運(yùn)價(jià)節(jié)后跌幅有所收窄。

　　華東航線運(yùn)價(jià)方面，截至2月19日，秦皇島至上海航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為30.8元/噸，兩周環(huán)比下跌1.0元/噸，同航線4-5萬(wàn)噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為26.9元/噸，兩周環(huán)比下跌0.8元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為34.1元/噸，兩周環(huán)比下跌0.9元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為37.3元/噸，兩周環(huán)比下跌1.0元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為33.4元/噸，兩周環(huán)比下跌0.4元/噸。

　　華南線方面，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶運(yùn)價(jià)為37.5元/噸，兩周環(huán)比下跌0.4元/噸，跌幅為1.05%。春節(jié)期間，來(lái)自北方港口的下水煤大部分堆存至廣州港，廣州港庫(kù)存出現(xiàn)穩(wěn)步上漲，在2月19日達(dá)到224.6萬(wàn)噸，秦皇島到廣州航線的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)受其影響，跌幅較小。

　　雖然春節(jié)七天長(zhǎng)假結(jié)束，但是由于一些企業(yè)要在元宵節(jié)之后才開(kāi)始復(fù)工，成交清淡，再加上年前拉煤備貨，春節(jié)期間日耗降低，庫(kù)存攀升，供需矛盾依然較為嚴(yán)峻，“節(jié)后當(dāng)周，由于下游耗煤用電企業(yè)復(fù)工進(jìn)程緩慢，航運(yùn)市場(chǎng)貨盤(pán)不足的程度未得以有效改善，“休眠”狀態(tài)持續(xù)”， 研究員李芳認(rèn)為這也是本周沿海煤炭運(yùn)價(jià)繼續(xù)下行的因素之一。

　　綜合分析認(rèn)為，春節(jié)長(zhǎng)假結(jié)束，但是煤炭市場(chǎng)春節(jié)效應(yīng)或?qū)⒊掷m(xù)到2月底或3月初，受其影響，各航線煤炭運(yùn)價(jià)回漲仍需一段時(shí)日。