春節(jié)期間，沿海煤炭運價延續(xù)跌勢，但是節(jié)后兩周和節(jié)前兩周相比，跌幅明顯收窄。春節(jié)效應影響，海上煤炭運價在近期或仍將維持低位震蕩。

　　據(jù)沿海航運數(shù)據(jù)顯示：本期（2/8- 2/19），沿海煤炭運輸節(jié)后依然維持跌勢，海運煤炭運價指數(shù)(OCFI)持續(xù)回落，報收799.27點，兩周環(huán)比下跌2.07%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報收825.47點，兩周環(huán)比下跌2.33%；華南線指數(shù)報收711.57點，兩周環(huán)比下跌1.06%。本報告周期較長，包含春節(jié)長假在內，沿海煤炭運價節(jié)后跌幅有所收窄。

　　華東航線運價方面，截至2月19日，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為30.8元/噸，兩周環(huán)比下跌1.0元/噸，同航線4-5萬噸船舶的平均運價為26.9元/噸，兩周環(huán)比下跌0.8元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為34.1元/噸，兩周環(huán)比下跌0.9元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為37.3元/噸，兩周環(huán)比下跌1.0元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為33.4元/噸，兩周環(huán)比下跌0.4元/噸。

　　華南線方面，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶運價為37.5元/噸，兩周環(huán)比下跌0.4元/噸，跌幅為1.05%。春節(jié)期間，來自北方港口的下水煤大部分堆存至廣州港，廣州港庫存出現(xiàn)穩(wěn)步上漲，在2月19日達到224.6萬噸，秦皇島到廣州航線的海運煤炭運價受其影響，跌幅較小。

　　雖然春節(jié)七天長假結束，但是由于一些企業(yè)要在元宵節(jié)之后才開始復工，成交清淡，再加上年前拉煤備貨，春節(jié)期間日耗降低，庫存攀升，供需矛盾依然較為嚴峻，“節(jié)后當周，由于下游耗煤用電企業(yè)復工進程緩慢，航運市場貨盤不足的程度未得以有效改善，“休眠”狀態(tài)持續(xù)”， 研究員李芳認為這也是本周沿海煤炭運價繼續(xù)下行的因素之一。

　　綜合分析認為，春節(jié)長假結束，但是煤炭市場春節(jié)效應或將持續(xù)到2月底或3月初，受其影響，各航線煤炭運價回漲仍需一段時日。