春節(jié)期間（除夕前5天到正月十五，共20天）歷來是沿海煤炭市場最疲軟的時(shí)候，表現(xiàn)在：大量工業(yè)企業(yè)停產(chǎn)放假、工人陸續(xù)返鄉(xiāng)過年、煤炭需求大幅下降，所引起的一連串反應(yīng)是：到達(dá)北方港口拉運(yùn)煤炭的船舶數(shù)量減少、下游電廠存煤飽和、存煤可用天數(shù)明顯提高、拉煤欲望下降等等。

　　今年也不例外，從2月3日開始，沿海六大電廠日耗煤數(shù)量開始下降到60萬噸以下水平，從2月7日開始，沿海六大電廠日耗合計(jì)降到50萬噸以下；2月11日，沿海六大電廠合計(jì)日耗降到40萬噸以下。到了2月15日，沿海六大電廠日耗合計(jì)僅為36萬噸，日耗下降到平時(shí)正常情況下的一半，其中，具有代表性的浙能電廠日耗僅為4.7萬噸，為正常情況下的39%。回顧浙能電廠日耗變化，1月29日，浙能電廠日耗為10.6萬噸，屬于正常水平，1月31日，下降到10萬噸以下水平，為9.8萬噸；從2月7日起，浙能電廠日耗煤數(shù)量快速下降，只有5.8萬噸，到了2月15日，更是下降到4.7萬噸的偏低水平。

　　從宏觀方面看，國際經(jīng)濟(jì)形勢依然嚴(yán)峻，歐債危機(jī)未散，歐美等發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢，國際市場需求不振；國家加強(qiáng)節(jié)能減排，減少煤炭消耗，加大經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升基礎(chǔ)仍需鞏固。微觀方面，市場需求不旺，進(jìn)口煤偏多，各電廠煤炭場存都保持較高水平，電煤日均消耗量偏低。因此，二月份，沿海煤炭運(yùn)輸仍面臨很多困難。雖然南方大部分地區(qū)處于最冷時(shí)期，賓館、住戶的取暖用電需求小幅增長；但春節(jié)期間，工廠紛紛停工停產(chǎn)，學(xué)校放假，工業(yè)用電量和社會用電量下滑較大，煤炭需求總體呈下降趨勢，煤價(jià)保持低位，電廠庫存上升。元宵佳節(jié)過后，隨著工業(yè)企業(yè)的陸續(xù)復(fù)工，電廠日耗會有所增加，很快恢復(fù)到節(jié)前水平。但由于節(jié)日期間，電廠煤炭“進(jìn)多用少”，存煤普遍處于高位，日耗雖然恢復(fù)，但存煤可用天數(shù)仍然很高，大部分電廠會少量補(bǔ)充庫存。2012年，我國煤炭進(jìn)口數(shù)量達(dá)到2.89億噸，已經(jīng)超越日本成為全球最大的煤炭進(jìn)口國。今年以來，由于進(jìn)口煤炭價(jià)格持續(xù)低位，沿海地區(qū)進(jìn)口煤炭積極性仍很高漲，1月份，我國進(jìn)口煤炭為3055萬噸，同比增加56%，較去年12月份環(huán)比下降12.9%。廣州、六橫島等港口進(jìn)口煤的庫存很高，可以滿足周邊地區(qū)用煤需求，煤炭進(jìn)口將對我國內(nèi)貿(mào)煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)產(chǎn)生一定抑制作用。

　　國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2012年國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）增速為7.8%，創(chuàng)13年來新低。但在一系列“穩(wěn)增長”經(jīng)濟(jì)政策的積極影響下，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)緩中趨穩(wěn)態(tài)勢明顯，去年四季度，GDP增速達(dá)7.9%，結(jié)束了連續(xù)7個(gè)季度的回落態(tài)勢。消費(fèi)、投資和進(jìn)出口等多項(xiàng)數(shù)據(jù)保持平穩(wěn)增長。今年1月份，匯豐采購經(jīng)理人指數(shù)（PMI）預(yù)覽值繼續(xù)上行至51.9，創(chuàng)24個(gè)月以來新高，反映出供應(yīng)鏈活動持續(xù)回暖，市場預(yù)期繼續(xù)好轉(zhuǎn)，宏觀經(jīng)濟(jì)形勢對基礎(chǔ)能源市場運(yùn)行壓力趨于緩和。

　　從今年開始，煤炭價(jià)格并軌政策出臺，供需雙方價(jià)格并未完全談攏，博弈更加激烈。加之剛剛進(jìn)入新的一年，煤炭行業(yè)和鐵路運(yùn)輸部門外銷和運(yùn)輸強(qiáng)度不大，進(jìn)車量不多，市場交易積極性不高，大型煤電企業(yè)間成交量清淡。很多大型煤企都在觀望、等待神華與電廠簽訂合同的結(jié)果，以作為與電力企業(yè)談判的依據(jù)。臨近春節(jié)的一月份，下游消費(fèi)企業(yè)紛紛展開“春節(jié)前備煤”，需求有所提高，派船增加，沿海煤炭市場活躍程度略有恢復(fù)，海運(yùn)費(fèi)略有增加，但受制于主要煤炭消費(fèi)地需求尚未出現(xiàn)根本性好轉(zhuǎn)、全社會庫存依舊偏高以及外貿(mào)煤炭的持續(xù)涌入等影響，煤市并沒出現(xiàn)更本性好轉(zhuǎn)。因此，春節(jié)之前的階段性搶運(yùn)，這一短期利好行為不足以改變沿海煤炭市場“供給寬松、需求不足、庫存高位”的態(tài)勢。另外，進(jìn)入1月份后，主要煤炭發(fā)運(yùn)港頻頻遭受大風(fēng)、大霧與海冰等惡劣天氣干擾，封航次數(shù)增多，港口中轉(zhuǎn)數(shù)量受到較大制約，港存煤炭處于偏高水平，沿線發(fā)煤礦站存煤較多，供大于求仍很明顯。

  作為煤價(jià)并軌的第一年，在煤炭市場網(wǎng)上，年初，煤電雙方簽訂煤炭買賣合同，2013年累計(jì)匯總煤炭年度及中長期合同總量達(dá)18.7億噸，較2012年明顯增加。但由于主要發(fā)電企業(yè)與重點(diǎn)煤炭企業(yè)對2013年國內(nèi)動力煤供求形勢缺乏統(tǒng)一的判斷，雙方在電煤購銷價(jià)格方面分歧依然明顯，定價(jià)機(jī)制仍未理順，簽訂的大部分煤炭買賣合同是有量無價(jià)的。去年至今，國內(nèi)煤市供過于求的大氣候下，沿海煤炭市場觀望和悲觀氣氛濃厚，秦皇島動力煤平倉價(jià)格延續(xù)弱勢下行，1月16日，環(huán)渤海動力煤價(jià)格指數(shù)延續(xù)跌勢，5500大卡動力煤綜合平均價(jià)格報(bào)收為629元/噸，較前一期再度下跌2元/噸，跌幅0.32%。而在春節(jié)期間的實(shí)際交易價(jià)格，又出現(xiàn)1-2元的小幅下降。受益于年底搶運(yùn)和春節(jié)前備煤，需求的釋放。12月中旬到今年一月份，航運(yùn)價(jià)格觸底小幅反彈。春節(jié)期間，受需求走弱、派船數(shù)量減少等因素影響，海運(yùn)費(fèi)微有下調(diào)。2月10日，秦皇島至廣州、上海和寧波航線運(yùn)價(jià)分別為37.9元/噸、31.8元/噸、35元/噸，較1月29日低點(diǎn)分別下降1、1.7和2元。

　　春節(jié)即將結(jié)束，南方工業(yè)企業(yè)陸續(xù)恢復(fù)生產(chǎn)，重工業(yè)用電量有所增加，煤炭消耗和耗電量的提高，電廠日耗煤數(shù)量將會出現(xiàn)激增，港口庫存會呈現(xiàn)減少態(tài)勢，用戶煤炭采購的欲望會有所提高。而鐵路搶運(yùn)煤炭、積極性猶在，發(fā)煤礦站外運(yùn)量增加；氣溫回升，便于裝卸生產(chǎn)，都將為北方港口煤炭運(yùn)量回升起到重要作用。今年，鐵路新增運(yùn)能和運(yùn)量較少，大秦、神朔黃新增運(yùn)量較少，而港口發(fā)運(yùn)能力增加較快，促使鐵路煤炭運(yùn)輸瓶頸的持續(xù)存在。進(jìn)口煤價(jià)低物美，成為市場的重要補(bǔ)充，進(jìn)口數(shù)量仍將保持高位，為國內(nèi)市場增加了貨源，煤炭運(yùn)輸和沿海市場將呈供求平衡或者供大于求方向發(fā)展，將促使國內(nèi)煤價(jià)趨穩(wěn)，大起大落不會再現(xiàn)。春節(jié)過后，因鐵路大秦線即將展開春季檢修，用戶需要大量存煤，到港船舶會增多，沿海煤炭市場會有所轉(zhuǎn)好；四月份，大秦線檢修一個(gè)月，資源供給減少，市場供大于求壓力減輕，沿海煤炭市場呈現(xiàn)強(qiáng)勁反彈，市場煤交易價(jià)格也將于三月初觸底反彈，但上漲空間不大。(王云)

來源：秦皇島煤炭網(wǎng)