1月30日下午最新消息，環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格報(bào)收628元/噸，這已是第七個(gè)報(bào)告周期下降，累計(jì)下降了12元/噸，而隨著春節(jié)在即，供求趨淡，煤價(jià)下行成為主流趨勢(shì)，沿海煤炭運(yùn)價(jià)本期也受到影響，在近兩個(gè)月的微幅上漲后，出現(xiàn)下調(diào)。

　　據(jù)海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI發(fā)布的航運(yùn)數(shù)據(jù)顯示：本期（1/23- 1/29），沿海煤炭運(yùn)輸小幅震蕩，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)報(bào)收852.03點(diǎn)，周環(huán)比下行0.14%。分子指數(shù)來(lái)看，華東線指數(shù)報(bào)收886.05點(diǎn)，周環(huán)比下跌0.11%；華南線指數(shù)報(bào)收738.15點(diǎn)，周環(huán)比上漲0.26%。

　　華東航線運(yùn)價(jià)方面，截至1月29日，秦皇島至上海航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為33.5元/噸，周環(huán)比下跌0.2元/噸，同航線4-5萬(wàn)噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為29.2元/噸，周環(huán)比下跌0.3元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為37.0元/噸，周環(huán)比上漲0.1元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為39.8/噸，周環(huán)比上漲0.1元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)保持在報(bào)收35.0元/噸。

　　華南線方面，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶運(yùn)價(jià)為38.9元/噸，周環(huán)比下跌0.1元/噸。目前廣州港方面庫(kù)存依然在延續(xù)下行，受到北方港口大霧封航影響，廣州航線拉運(yùn)煤炭量和廣州港接貨量都有所減少，運(yùn)價(jià)受抑，微幅震蕩下行。

　　本期各航線海運(yùn)費(fèi)漲跌不一，但是漲幅明顯收窄，降幅面有所擴(kuò)大，整體沿海煤炭運(yùn)價(jià)穩(wěn)中趨降，分析認(rèn)為主要原因在于前一段時(shí)間大戶和散戶不想在春節(jié)期間卸船，出現(xiàn)一個(gè)節(jié)前的拉遠(yuǎn)小高峰，隨著春節(jié)的臨近，節(jié)前的煤炭采購(gòu)和拉運(yùn)高峰進(jìn)入尾聲，供求趨淡，沿海煤炭運(yùn)價(jià)受其影響，穩(wěn)中趨降。

　　秦皇島煤炭市場(chǎng)研究發(fā)展部研究員李芳對(duì)本期運(yùn)價(jià)走勢(shì)分析認(rèn)為，國(guó)內(nèi)沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)在上周五進(jìn)入了平穩(wěn)下行通道，后期市場(chǎng)貨源不足導(dǎo)致運(yùn)價(jià)回跌早于船企心理預(yù)期，主要因?yàn)楣?jié)前可到貨船期基本結(jié)束。而北方港口大霧封航和浮冰影響，船舶壓港現(xiàn)象明顯增多，市場(chǎng)可用運(yùn)力減少，對(duì)煤炭運(yùn)價(jià)形成一定“托力”，對(duì)沖部分節(jié)日負(fù)面影響，沿海煤炭運(yùn)價(jià)近期將經(jīng)歷小幅震蕩過(guò)程。

　　綜合分析認(rèn)為，春節(jié)因素影響，國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)供求趨淡，由于整個(gè)煤炭市場(chǎng)供需矛盾未得到改變，盡管1月份火電發(fā)電量增速加快，依然沒(méi)有阻止煤價(jià)下行。春節(jié)前后交易清淡，煤價(jià)主流趨勢(shì)或?qū)⒁苑�(wěn)為主，小幅震蕩。

來(lái)源：秦皇島煤炭網(wǎng)